Analys av AC servomotorfel
För det fjärde är motorns nollströmmen obalanserad, och trefasfasskillnaden är stor.
Orsaken till felet: 1 linda den första änden av fel anslutning; 2 strömförsörjningsspänningen är obalanserad 3 lindningar har kortslutning mellan varv, spolens bakåtkoppling och andra fel.
Felsökning: 1 Kontrollera och korrigera; 2 mäta strömförsörjningsspänningen, försök att eliminera obalansen; 3 eliminera lindningsfelet.
5. När motorn är igång är ljudet inte normalt och det finns onormalt buller.
Orsaken till misslyckandet: 1 bärande slitage eller främmande material som sand i oljan; 2 rotorkärna loss 3 lagerbrist på olja; 4 strömförsörjningsspänning är för hög eller obalanserad.
Felsökning: 1 byta lager eller rengör lageret; 2 reparera rotorkärnan; 3 tankning; 4 Kontrollera och justera strömförsörjningsspänningen.
För det sjätte är motorns vibration stor under drift
Orsaken till felet: 1 på grund av överdriven bearbetningsavstånd 2 luftgap är inte enhetligt; 3 rotor obalans; 4 axelböjning; 5 koppling (remskiva) koaxialitet är för låg.
Felsökning: 1 reparera lageret, byt vid behov; 2 Justera luftgapet för att göra det enhetligt; 3 korrigera rotorns dynamiska balans 4 räta ut axeln; 5 omkalibrera för att den ska uppfylla kraven.
Sju, med överhettning
Orsaker till fel: 1 för mycket eller för lite fett; 2 olja är inte bra med föroreningar 3 bärs felaktigt med journalen eller ändlocket (för löst eller för hårt); 4 lagerhål excentrisk, gnidning med axeln; 5 Motorkåpan eller lagerlocket är inte platt; 6 Motor- och lastkopplingen är inte rättad, eller bältet är för hårt. 7 Lagerutrymmet är för stort eller för litet; 8 motoraxeln är böjd.
Felsökning: 1 lägg till fett enligt föreskrifterna (1 / 3-2 / 3 volym); 2 byt ut det rena smörjfettet; 3 lossa limet kan repareras, dra åt bilen, slipa journalen eller ändkåpan Hole för att passa den; 4 reparationslager, eliminera gnidningspunkten; 5 återmontera; 6 kalibrera, justera bältesspänningen; 7 byt ut nytt lager 8 Korrekt motoraxel eller byt ut rotorn.
Åtta, motorn är överhettad och röker till och med
Fel orsak: 1 strömförsörjningsspänning är för hög; 2 strömförsörjningsspänning är för låg, motorn körs med nominell belastning, strömmen är för stor för att göra lindningsvärmen; 3 Vid reparation och avlägsnande av lindningen, felaktig termisk demontering, bränna järnkärnan; 4 motoröverbelastning eller frekvent start 5 motorfasförlust, tvåfasdrift; 6 återspolning räcker inte för den lindrande nedsänkningsfärgen; 7 omgivningstemperatur är hög, motorytan är mer smuts eller luftkanalen är blockerad;
Felsökning: 1 minska strömförsörjningsspänningen (t.ex. justering av transformatorns strömförsörjning); 2 Öka strömförsörjningsspänningen eller ändra den tjocka strömförsörjningstråden; 3 reparera järnkärnan, eliminera felet; 4 lasthantering; kontrollera start enligt angivet antal gånger; 5 återuppta trefasoperation; 6 med användning av sekundär doppfärg och vakuumdämpningsprocess; 7 Rengöring av motorn för att förbättra omgivningstemperaturen med hjälp av kylåtgärder.
