Tillämpning av S120-enhet med drevmonterad magnetisk synkron motor i hiss
1 systemprincip och komponenter
1.1 Systemkomponenter
Hissen är en elektrisk motordriven vertikal hiss med en lådformad båge för flerhusbyggnader för att ta passagerare eller bära last. De två ändarna av dragkabeln är förbundna med bilen och motvikten och är lindade kring dragskivan och styrhjulet. Dragmotorn driver drivskivan genom att reduceraren flyttas och den kraft som genereras av friktionen mellan dragkabeln och dragskivan alstras. För att uppnå bilens lyftrörelse och motvikt för transportändamål.
Hissystemet består av:
Traktionssystem: Traktionssystemets huvuduppgift är att mata ut och sända ström för att hissen ska kunna köras. Dragsystemet är huvudsakligen sammansatt av en dragmaskin, ett dragkabel, ett styrhjul och ett backhjul.
Styrsystem: Styrsystemets huvuduppgift är att begränsa bilens frihet och motvikt så att bilen och motvikten bara kan röra sig upp och ner längs styrskenan. Styrsystemet består huvudsakligen av en styrskena, en guidesko och en skenaram.
Bil: Bilen är en hisskomponent som transporterar passagerare och last och är den del som arbetar i hissen. Bilen består av en bilram och en bilkropp.
Dörrsystem: Dörrsystemets huvuduppgift är att täta landningsingången och bilens ingång. Dörrsystemet består av en bildörr, en landningsdörr, en dörröppnare och en dörrlåsanordning.
Viktbalanssystem: Systemets huvuduppgift är att balansera bilens vikt. I hissarbetet kan viktskillnaden mellan bilen och motvikten hållas inom gränsen, och hissens drivdrivning garanteras vara normal. Systemet består huvudsakligen av motvikt och viktkompensationsanordningar.
Elektriskt drivsystem: Funktionen hos det elektriska drivsystemet är att ge ström och genomföra hissens hastighetsreglering. Det elektriska drivsystemet består av en dragmotor, ett kraftförsörjningssystem, en hastighetsåterkopplingsanordning och en motorvarvtalsreglering.
Elektriskt styrsystem: Det elektriska styrsystemets huvuduppgift är att manövrera och styra hissens funktion. Det elektriska styrsystemet består huvudsakligen av en manöverenhet, en positionsvisningsanordning, en kontrollpanel (skåp), en nivelleringsanordning, en lagervalningsanordning och liknande.
Säkerhetsskyddssystem: Se till att hissen används säkert och förhindra alla olyckor som äventyrar personlig säkerhet. Den består av hissens hastighetsbegränsare, säkerhetsspännare, repklämma, buffert, säkerhetspekpanel, landningsdörrlås, hissens säkerhetsfönster, hissöverbelastningsgränsenhet och gränssnittsanordning.
Denna artikel introducerar främst det elektriska drivsystemet.
Styrsystem för eldrivsystem och felsökning
Det elektriska drivsystemet består av en dragmotor, ett kraftförsörjningssystem, en hastighetsåterkopplingsanordning och en motorvarvtalsreglering.
Huvuddrivningsdelen av dragsystemet kan delas in i en växellåda och en växellåda dragmaskin.
Geared traction machine: Den består av motor, broms, växellåda, vevdon och bas, samt roterande givare, termiskt skydd, bromsluckningsbekräftelseskontakt och kopplingsanordning. Huvudmodellen är en maskdrevs drivenhet.
Gearless traction machine: Den består av motor, broms, vevdon och bas, samt roterande givare, termiskt skydd, bromsavstängningsbekräftelseskontakt och kopplingsanordning. Huvudmodellen är en permanentmagnet synkron växellåda.
Den växelfria dragmekanismen som drivs med synkronmotor med permanentmagnet eliminerar den traditionella snäckväxeledaren tack vare användningen av växellåda dragteknik, vilket kraftigt minskar maskinrummets ljud. Jämfört med växellådor kan det minska bullret med mer än 10 decibel; ingen smörjolja behövs. Förutom oljeföroreningar är det mer miljövänligt. Den permanenta magnetsynkronmotorrotorn består av högpresterande permanenta magneter och har ingen exciteringsström, vilket förbättrar motorens körprestanda avsevärt. Eftersom det mekaniska transmissionseffektiviteten hos maskväxeln är relativt låg, har det synkrona växelströmsdrivsystemet med permanentmagnet högre effektivitet och lägre effektförbrukning än maskväxelsystemet. På grund av säkerheten kan den på grund av sin enkla struktur och styva axelbromsning erbjuda höghastighets skydd mot fullhastighet samtidigt som man utnyttjar egenskaperna hos generering av omvänd generation av synkronmotorer med permanentmagnet för att tillhandahålla fler hissystem och passagerare. Skiktskydd. På grund av miniatyriserings- och gallringskaraktäristiken hos den permanentmagnetiska synkrontraktionsmaskinen anpassas tillämpningen av hisskonfigurationen och integrationsutrymmet mellan byggnaderna avsevärt, vilket ger arkitekterna ett mer flexibelt designutrymme och även indirekt förbättrade användningen av människors utrymme och användningskvaliteten. De traditionella vertikala hissarna på marknaden använder nu permanentmagnet synkronsträckningsmaskiner.
På grund av fördelarna med den ovannämnda synkrona växelströmsmaskinen för permanentmagnet i jämförelse med den konventionella kugghjulsmaskinen har den synkrona växellådsmekanismen med permanentmagnetiserats i hissindustrin de senaste åren. För närvarande har utnyttjandegraden för växelströmsdragningsmaskiner i hushållsliftningar uppnått 60%. Den nuvarande årliga passagerarutgången i Kina är 200 000 enheter, och den årliga försäljningsvolymen för växellådda traktorer är 120 000 enheter. Det totala produktionsvärdet är 20%. Cirka 100 miljoner.
