Elektrisk broms av trefas asynkronmotor
4.2 Elektrisk bromsning av trefas asynkronmotor
d. Elektronisk broms
Elektronisk bromsning kan uppnås med en hastighetsregulator med bromsmotstånd. I detta fall används asynkronmotorn som en generator, och den mekaniska energin släpps in i bromsmotståndet utan att öka förlusten i motorn.
För mer information, hänvisa till den elektroniska varvtalsregulationsanordningen i kapitlet om motorstartutrustning.
e. Bromsning genom supersynkron drift
I ett sådant system drivs motorns belastning över synkron hastighet, vilket gör att den beter sig som en asynkron generator och genererar ett bromsmoment. Med undantag för en liten mängd spridning, återvinns energin helt av strömkällan.
Vid en lyftmotor motsvarar denna operation en lastnedgång vid nominell varvtal. Bromsmomentet exakt kompenserar för belastningens vridmoment och driver motorn med konstant hastighet (i stället för retardation).
Vid slipmotorer måste hela eller en del av motstånden vara kortslutna för att förhindra mekanisk skada när motorn drivs mer än nominell hastighet. Detta system kan begränsa körbelastningen:
● Hastigheten är stabil, oberoende av drivmomentet.
● Energin kan återställas för att driva energi.
Det har dock bara en hastighet, som liknar den nominella hastigheten. Det supersynkrona bromssystemet används också i flera hastighetsmotorer för att påskynda från snabb till långsam. Supersynkron bromsning uppnås enkelt med en elektronisk hastighetsregulator som automatiskt utlöser systemet när frekvensinställningen minskas.
f. Andra bromssystem
Enfas bromssystem används fortfarande i vissa applikationer. Detta system driver motorn mellan de två strömfaserna och kopplar de oanvända terminalerna till en av de andra två terminalerna som är anslutna till strömförsörjningen.
Bromsmomentet är begränsat till 1/3 av det maximala motormomentet. Detta system kan inte bromsa hela lasten och måste vara fullt fungerande med hjälp av ett bakåtriktat bromssystem. Detta system skapar en allvarlig obalans och stor förlust.
Ett annat system bromsar genom vindströms-retardation. Förutom mekaniska bromsar (elektriska retarderar) fungerar detta system som ett system som används i industriella fordon. Mekanisk energi sönderfaller i reduceraren. Bromsfunktionen styrs av endast en fältslindning. En nackdel med detta system är dock att det väsentligt ökar trögheten.
