Motorens arbetsprincip
Motorn är uppdelad i en kolvmotor, en ramjetmotor, en raketmotor och en turbinmotor. Arbetsprocess: Inlopps-kompression-injektionsförbrännings-expansionsarbeten.
Hur motorn fungerar
Motorn är uppdelad i en kolvmotor, en ramjetmotor, en raketmotor och en turbinmotor.
Arbetsprocess: Inlopps-kompression-injektionsförbrännings-expansionsarbeten.
Intagsslag
Arbetsvätskan som kommer in i cylindern är ren luft. På grund av det låga motståndet hos dieselmotorns intagssystem, är intagssluttrycket pa = (0,85 ~ 0,95) p0 högre än bensinmotorn. Inloppsändemperaturen Ta = 300 ~ 340K, lägre än bensinmotorn.
Kompressionsslag
Eftersom det komprimerade arbetsmediet är ren luft är dieselmotorns kompressionsförhållande högre än bensinmotorns (i allmänhet e = 16-22). Trycket vid kompressionens slut är 3000 till 5000 kPa, och temperaturen vid kompressionens slut är 750 till 1 000 K, vilket överstiger dieselens självantändningstemperatur (ca 520 K).
Kraftslag
När kompressionsslaget närmar sig änden, under inverkan av högtrycksoljepumpen, injiceras dieselbränslet i cylinderförbränningskammaren genom injektorn vid ett högt tryck av ca 10 MPa och spänd sedan spontant och brändes efter att ha blivit blandas med luften på kort tid. Gasens tryck i cylindern stiger snabbt, upp till 5 000 till 9 000 kPa och den maximala temperaturen är 1 800 till 2 000 K. Eftersom dieselmotorn är självantändad genom kompression kallas dieselmotorn för kompressionständning motor.
Avgasslag
Avgas av en dieselmotor är i stort sett densamma som för en bensinmotor, förutom att avgasgastemperaturen är lägre än en bensinmotor. Generellt Tr = 700 ~ 900K. För en encylindrig motor är hastigheten inte enhetlig, motorn är inte stabil och vibrationen är stor. Detta beror på att endast en av de fyra strokesna är arbete, och de andra tre strokesna är stroke som förbrukar makt för att förbereda sig för arbete. För att lösa detta problem måste svänghjulet ha ett tillräckligt stort tröghetsmoment, vilket i sin tur leder till ökad massa och storlek på hela motorn. En flercylindrig motor kan kompensera för ovanstående brister. Moderna bilar använder fyrcylindrig, sexcylindrig och åtta-cylindrig motorer.
