Förklara tekniken för bilhjulsmotor
Hjulnavmotorteknik, även känd som hjulmonterad motorteknik, kännetecknas av integreringen av kraft-, överförings- och bromsanordningar i navet, vilket i hög grad förenklar den mekaniska delen av elbilen. Hjulmotortekniken är inte ny. Så tidigt som 1900 producerade Porsche först elbilar med framhjulsmotorer. På 1970-talet användes denna teknik i gruvbilar och andra områden. För navmotorerna som används i personbilar har japanska tillverkare genomfört tidigare forskning och utveckling av denna teknik och befinner sig för närvarande i ledande ställning. Internationella biljättar inklusive General Motors och Toyota har också varit med i denna teknik. För närvarande har inhemska auto varumärken börjat utveckla denna teknik.
För konventionella fordon är kopplingar, växellådor, drivaxlar, differentialer och jämnt överföringsfall avgörande, och dessa komponenter är inte bara lätta, men gör också fordonets konstruktion mer komplex och kräver också regelbundet underhåll och problem med felprocent. Hubmotorn löser dock detta problem bra. Under förutsättningen att de nuvarande rymdkraven uppfylls kan fordon som drivs av navmotorn i framtiden minskas i storlek, vilket hjälper människor att förbättra trafikstockningar och parkering i staden. . Samtidigt är den oberoende navmotorn mer flexibel vid körning av fordonet, vilket möjliggör funktioner eller köregenskaper som är svåra att uppnå med konventionella fordon.
Hubmotorn ökar i stor utsträckning den ofrånkomliga massan och ökar också navets moment, vilket skadar fordonets hanteringsegenskaper. Dessutom är navmotorens arbetsmiljö hård, vänd mot påverkan av vatten, damm etc., och har också höga krav på tätning. Samtidigt är det också nödvändigt att separat överväga värmeavledningsproblemet för navmotorn.
För närvarande utvecklar Ford Motor Company och tillverkaren av fordonskomponenter Schaeffler gemensamt hjulnavmotordrivningsteknologi, och de kommer att använda denna teknik för att bygga den första "bakhjulsdrivna" karnevalen.
