Vi är en professionell motorfabrik och inkluderar också professionell produktion av höghastighetsmotorer. När allt mer används, bör underhållet av höghastighetsmotorer också uppmärksammas. För höghastighetsmotorer kanske den allmänna metoden för reparation av vanliga motorer inte kan repareras. Efter reparation kanske de inte kan användas på länge. Enligt den inhemska och utländska praktiska erfarenheten. Presentera de olika underhållsmetoderna för höghastighetsmotorer med en hastighet av 20000 varv / min och allmänna lågvarvmotorer. Vik- och demonteringsmetod:
En höghastighetsmotor har generellt en kylande vinddysenteri i ena änden, och det kan finnas en magnet eller hastighetsring för hastighetsmätning i den andra änden. Hastighetsmätmagneten är skadad. För det andra bör det också finnas ett märke mellan fläktbussningen eller den magnetiska stålbussningen och axeln, så att den kan installeras i enlighet med det ursprungliga märkespositionen efter reparationer. Det är tillverkat av stål), så det måste monteras enligt symbolen för demontering vid montering. Detta är en obetydlig trivial fråga vid den allmänna motorreparationen, och I-sidan kan vara mycket oroande vid reparation av höghastighetsmotorer. Eftersom när hastighetsmätningsringen eller fläktbladet är skadat eller segmentet monteras i enlighet med märket, även om de andra delarna repareras väl. Efter montering kan det orsaka obalanserad vibration av hela maskinen under hög hastighet.
Använd inte hammare, stansar etc. när du demonterar höghastighetsmotorn. Använd en avdragare för hård knackning och nyfikning. Var uppmärksam när du använder avdragaren: toppen av avdragaren ska vara direkt på det övre ögat. Det ska vara samma som dragarens övre öga. En skyddsdyna används för att skydda spetsögat på ankaraxeln mot skador.
