Hur man placerar motordelarna
Oavsett om det är en motorfabrikant eller ett komponentbearbetningsföretag är placering av komponenter ett oundvikligt problem. Om placeringen är rimlig kommer komponenterna inte att skadas. Om felaktigt placeras, vilket påverkar komponenternas och hela maskinens prestanda, kommer det också att påverka produktionsplatsen negativt.
Till exempel är lagerkapslarna och de små ändkapslarna hos motorn relativt stora i antal; De skrupelfria tillverkarna kommer att använda en hampa väska, en röra av mycket, och numret är oklart och kan inte ses tydligt. Vidta nödvändiga åtgärder för att underlätta förvaring och bekväm transport.
Lagring av motordelar är en mycket viktig sak. Basen bör till exempel placeras vertikalt, för att undvika otillbörlig öppning av munnen och innerdiametern, speciellt för den tunnväggiga maskinbasen, om horisontell stapling är problemet allvarligare. Med tanke på prestandakraven för hela maskinen måste varje tillverkare göra relativt standardkrav för lagring och transport av delar, eftersom delarnas överensstämmelse är förutsättningen för förbättring av prestandanivån för hela maskinen.
1. Varför är motorkomponenten deformerad?
Motordelarnas konstruktion är ett mycket elegant arbete. Oavsett om det är basen eller ändlocket, hur man gör det lätt, vackert och inte deformerat är det inte lätt. Problemet kan uppstå i konstruktionsprocessen eller i tillverkningsprocessen. Kan förekomma i lagringslänken, Ms deltar i en enkel kommunikation.
● Strukturell design. Om komponenterna inte är helt designade enligt teorin om konstruktionsmekanik, såsom storleken, formen och positionen av de axiella och radiella ribborna på ramen, är den övergripande designen ojämn. För den plåtformade ändkåpan, fördelningen av revbenen, utformningen av skyddsmotorens ände täcker ihåligt fönster.
● Behandlingsskäl. För gjutjärnsdelar bör blankt ha tillräcklig åldringsbehandling innan den kan börja behandlingen. Modeskiktet på modeskortet är ojämnt och kraften appliceras. Efter att spänndelen är släppt, deformeras ramen på grund av återstoden.
● Orimligt lager. Jämfört med andra delar är lagringskraven hos maskinbasen relativt mer. Vi rekommenderar att maskinstället placeras vertikalt. Å ena sidan kan det spara utrymme genom att stapla ett visst antal lager, och ramen blir inte deformerad. Tvärtom, om det antas Horisontell placering, speciellt på flera nivåer stapling, kommer deformationen av basen att vara särskilt allvarlig, huvudsakligen inklusive bassätet och inre ellipsen eller olika axlar av varandra.
2. Biverkningseffekter efter deformation av basen
På grund av förekomsten av resonansfenomen i motorns körning visas det ofta i en viss hastighet och är flyktig under startprocessen. Därför är deformationen av basen inte lätt att detekteras. Deformationen orsakad av åldringen är inte lätt att detektera. Om det är en svetsmaskinbas tar det lång tid att helt släppa svetsspänningen, så det är svårt att hitta i bearbetningen, vilket är en typisk kvalitetsrisk.
Om koaxialiteten hos ramens två stopp är för dålig kommer lagren i båda ändarna att skadas i förtid eftersom de inte kan fungera normalt på samma axel. Stator- och rotorluftsluckorna är ojämna och vibrationer och elektromagnetiskt brus genereras.
Foten är inte längre på en plan yta och bryter lätt koncentriciteten med anordningen som dras. Om det är svårt att dra vid fotbulten är det lätt att bryta foten.
Basen är utsatt för ojämn deformation i radiell riktning. Om basen inte är jämnt krympt på grund av deformation i kärnan utsätts statorkärnan för ojämn radiell kraft. Ju fler antal motorer desto större deformation av statoroket är och luftgapet är mindre än luftgapet på 2 och 4-poliga motorerna, så det är troligare att kvastproblemet uppträder.
Förutom att sälja motorer producerar och säljer vi även motordelar etc. Välkommen till förfrågan.
