Motorns värmeskador på motorn
Även om motorn verkar vara relativt enkel i konstruktion, är det också mycket lätt att orsaka mycket allvarliga förluster vid mekaniskt misslyckande. Vid det mekaniska felet i hela motorstrukturen är det mest sannolika felet motorns lagerfel, varav de flesta är Det är ett motorfel som orsakas av motorlagerets värme. När motorns lager har ett upphettningsfel, kommer det att orsaka att motorfettet smälter och överflödar, och den tunga oljan kommer att leda till att fettet brinner, vilket direkt leder till att motorlagret brinner.
Underhåll av motorlager är ett av de viktiga innehållen i det generella underhållet av motorn, och det är också den viktigaste typen av underhåll av motorn. Oavsett vilket lager som används i motorn, är det högst sannolikt att motorn får fixera rotorn och rotorn när lagret är skadat, och motorns oavbrutna funktion leder till att motorns isolering försämras.
Samtidigt kan det läckta fettet på grund av läckage av smörjolja orsakad av lagrets värme, trots att motorn kan fungera normalt, nedsänkas i motorens spole, vilket gör att damm och annat skräp ackumuleras på spolen och isolerande motorn.
Analys av orsakerna till motorlageruppvärmning
1 Friktionen mellan motorlagret och lagerlocket orsakar felet främst på grund av att motorn inte lider av maskinbrist under bearbetningsprocessen på lagerlocket eller friktionskraporna förekommer i aggregatet, vilket resulterar i lokala friktionsfenomen när motorlager roterar. Om det är ett litet friktionslager, kommer det att generera värme, men det blir ingen rök. Om du öppnar motorlocket hittar du svarta gnistmärken på friktionen.
Om det beror på excentriciteten hos den inre omkretsen av motorlagerlocket eller repor under montering, kommer det att orsaka allvarlig friktion i motorlagret och avge rök.
2 problem med motorns motorns tankning Generellt tankning av motorn För att förhindra överdriven tankning och bekvämlighet är det vanligtvis tankningsoperationen på lagerets yttre sida. Om motorns körtid inte når tillräckligt lång tid, är smörjoljan svår att fördela till lagerets insida. För höghastighetsdrift eller stora motorer värms motorens lager ofta upp av denna anledning.
3 Skador på motorlager Bollan på motorlageret är inte rund eller bruten, och den har inte genomgått noggrann inspektion efter reparation och motorns yttre ring är korroderad och bruten på grund av att den vattentäta ringen saknas under monteringsprocessen. Motorns lager är utsatt för friktionsförluster och genererar värme.
4 Om motorns bälte är för stram eller om kopplingen inte är ordentligt installerad är motorns bälte för tätt och montering av kopplingen är inte likformig. Detta kommer att leda till att motorns lager ökar kraftigt på grund av den ökade belastningen. Under motorns drift, om det konstateras att motorn inte genererar värme när den är tomgång och om det finns mycket värme i laddad tillstånd, är det nödvändigt att kontrollera om bältet på motorn är för hårt och kopplingen är inte platt.
5 Felaktig montering av motorlager Den vanligaste motorlageraggregatet är felaktigt. Till exempel slår lagerskyddet som orsakas av den inre ringen inte jämnt på under lagrets kylbelastning, vilket leder till förlusten av den ursprungliga störningen mellan motorens och lagerets inre ring. Mängden är antingen minskningen av störningen och fenomenet att köra den inre ringen; Vid monteringsprocessen på motorens omslutningsdel är kåpan på kåpan och lagrets yttre ring inte löst monterad på grund av motorens likformiga tappning, så att lagret framträder. Körning av yttre ringfenomenet.
6 Det finns främmande ämnen i motorlagerkammaren eller fettet är inte rent. Till exempel finns en liten styv substans i lagerburet. Under motorns drift är lagerbanan skadad och temperaturen stiger, vilket resulterar i bränningen av motorlager.
7 Motorns bärlager har vissa kvalitetsproblem som rostning av racerbanan, överdriven röjning, burets deformation och rotationens oförmåga.
