Motorfel orsakar analys och underhållsbehandling
1. Lindningen är fuktig eller våt med vatten: lindningen upphettas och torkas.
2, isolering smuts eller åldrande: rengöring och torkning, målning behandling, om åldrande, måste ersätta isoleringen.
3. Anslutningsplinten är skadad, eller ledningstråden rör på höljets hölje: reparera eller byt ut plint eller anslutningsdosa, och ledningstråden är täckt med isolering.
4. Strömkabeln och jordkabeln är inkopplade felaktigt: Kontrollera ledningsfelet.
1) Spänningen är för låg för att motorn inte kan starta. När motorn inte kan starta efter att trefasströmmen slås på, är de möjliga orsakerna följande:
(1) Motorns angivna anslutning ska vara en triangulär (△) anslutning, men den är ansluten i en stjärnform (Y) och belastningen är tyngre;
(2) Avståndet mellan strömkällan och motorn är för långt och tråden är för tunn, så att strömförsörjningsspänningen på motoränden vid startpunkten är för låg;
(3) Strömförsörjningens spänning är för låg.
För att motorn inte kan startas, eftersom spänningen är för låg, kan följande åtgärder vidtas efter verifiering och verifiering:
(1) Fel anslutning kan korrigeras till en stjärna (Y) -anslutning och korrigeras till en deltaanslutning;
(2) Minimera längden på strömförsörjningsledningen och öka ledarens tvärsnitt efter behov.
(3) På lämpligt sätt öka utspänningen på transformatorens lågspänningssida enligt den aktuella situationen.
2) När strömmen är påslagen har motorn bara ett klick, men det kan inte startas normalt när motorn startar. Detta kan orsakas av:
(1) trefas strömförsörjningen är inte helt ansluten;
(2) Den lastade jordbruksmaskinen släcks på grund av felet;
(3) Statorlindningens ledningsledning är förbunden felaktigt eller om inkopplingens interna ledning är omvänd och felaktigt ansluten.
(4) Enfas öppen krets av statorlindningen eller rotorlindningen;
(5) Antalet rotorluckor är felaktigt matchade (vanligtvis i motorn efter polbytet).
Om motorn uppstår under startprocessen behandlas den separat efter provning och verifiering:
(1) Kontrollera noggrant varje par kontakter i kraftledningen, motorns utloppsledning, säkring och växla för att ta reda på läget för det öppna felet som ska elimineras;
(2) Kontrollera orsaken till att den släta jordbruksmaskinen sitter fast och hanterar den;
(3) Ledningens lediga ände korrigeras efter det att den detekterats;
(4) Stator- och rotorns brytningsfel kan upptäckas av multimetern och megohmmometern, och sedan återanslutas.
(5) Om antalet rotorluckor inte matchas ordentligt kan det lösas rätt genom att ta rotorens lämpliga ytterdiameter eller välja lämplig statorlindning och byta ut den nya rotorn.
3) Det är svårt att starta motorn. När den nominella belastningen har applicerats kan hastigheten inte nå märkhastigheten. Motorn är svår att starta. De möjliga orsakerna till att hastigheten inte når märkhastigheten efter den nominella belastningen är enligt följande:
(1) Den kraft som krävs av lastmaskinen är för stor eller transmissionsmekanismen är fast;
(2) felaktig val och justering av överbelastningsskydd
(3) Fasuttaget är i den externa kretsen eller statorlindningen;
(4) Det finns en kortslutning i statorlindningen eller rotorlindningen;
(5) Motorns statorlindningens inre ände är inkopplad felaktigt.
(6) Borrotorn är bruten eller avlödd, och lindningen av sårrotorlindningen är lös;
(7) Motorns lager är skadad.
När motorn har ovanstående felförhållande vid starten kan den hanteras enligt följande:
(1) Kontrollera i detalj huruvida lasten och motorns kraft är ordentligt anpassad. Annars bör motorn med en större kapacitet väljas eller belastningen minskas. Om transmissionsmekanismen är fast, ska orsaken identifieras och uteslutas.
(2) Om valet och inställningen av överbelastningsutrustning är felaktig kan inställningsvärdet justeras på lämpligt sätt. Om överbelastningsskyddet är kontinuerligt manövrerat, kan motorens kapacitet väljas för liten och lämplig motor kan bytas ut eller draget kan minskas. Dynamisk belastning
(3) Vid avstängningsfel kan detekteringen av urkopplingen göras av en megohmmeter eller en multimeter, och felet ska hanteras efter behov.
(4) Om stator- eller rotorlindningen är kortsluten för enskilda spolar, kan den repareras genom lokal reparation. Om kortslutningsområdet är stort och felet är allvarligt, måste den brända spolen bytas ut eller återvinnas.
(5) Om motorviklingsns inre ände är inkopplad felaktigt, ska motorns ändkåpa demonteras och lågspännings-likströmsförsörjningen på ca 6V ska anslutas till varje faslindning i sin tur och faskontrolleras av kompassmetod för att hitta felet och korrigera sedan enligt föreskrifterna. Korrigera fel ledningar;
(6) Brotrotorns brutna eller osålda svetsning ska behandlas enligt felets allvar, genom reparationssvetsning eller byte av den nya rotorn. Om motorlagret verkligen är skadat, ska det nya lagret av samma typ bytas ut. Om lindningen av sårrotorlindningen är lös, är det vanligtvis möjligt att använda visuell inspektion, kvantitetsmotstånd, etc. för att ta reda på felet och reparera det.
4) Denna typ av fel uppstår när smältblåsningsmotorn hos knivomkopplaren startas när motorn startar. De möjliga orsakerna är följande:
(1) Motorfasförlust startar;
(2) Anslutningslinjen mellan startreglaget och motorn har varit kortsluten;
(3) Motoreffekten är för liten eller mekanismen för den drasta belastningen är fast;
(4) Smälttvärsnittet väljs för tunt eller skadat;
(5) Motorns statorlindning är jordad eller kortsluten;
(6) Startmotståndet hos sårrotormotorn är för liten eller har varit kortsluten.
Om ovanstående situation uppstår i motorn vid start kan den hanteras enligt följande:
(1) Kontrollera försiktigt nätkabeln, motorns utloppsledning, säkring och byt kontakt för att få reda på om felet är anslutet eller frånkopplat.
(2) Kontrollera omkopplarens isolering till motorkabeln, hitta kortslutningspunkten och ompaketera för att eliminera felet.
(3) Lämpligt minska belastningen som dras av motorn eller eliminera felet hos den dragna lastmekanismen;
(4) Smältvalet bör baseras på skyddet mot kortslutning och överbelastning, och smältet bör inte krävas för att skydda motorn från överbelastning.
(5) För jordning eller kortslutningsfel i motorens statorlindning kan den detekteras av megohmmeter, högspännings provbänk eller multimeter, bromätare och kortslutningsreconnaissance för att hitta felets exakta plats och reparera det;
(6) Kontrollera noggrant startmotståndet för sårrotormotorn. Om värdet är för litet, öka resistansen och eliminera kortslutningen.
5. Onormal uppvärmning av motorn vid uppstart och onormal uppvärmning och rökgenerering när rökmotorn startar, möjliga orsaker är:
(1) Strömförsörjningsspänningen är för låg, vilket gör att motorn genererar överdriven temperaturhöjning under märkningsbelastningen.
(2) Strömförsörjningsspänningen är för hög, så att magnetkärnan i statorkärnan är för hög under nominell belastning, så att motorns temperaturförhöjning är för hög;
(3) Motorn startar ofta eller antalet positiva och negativa omkastningar är för högt och den starka startströmmen medför att lindningen genererar hög temperatur;
(4) Motorn är dåligt ventilerad eller temperaturen i arbetsmiljön är för hög;
(5) Statorlindningen har kortslutnings kortslutning eller jordfel, vilket medför lokal uppvärmning eller rök av motorn efter start.
(6) Brickrotorns brutna remsa eller slingrotorlindningskabeln är lös och rotorn värms upp under märkningsbelastningen, så att motorns temperaturförhöjning är för hög;
(7) Motorn är allvarligt överbelastad, eller den mekaniska belastningen på den släpade lasten är dåligt smurt och orsakar att hela motorn värms upp.
(8) Motorns ändlocket deformeras eller lagret är skadat, så att statorn och rotorn är kraftigt gnidade och uppvärmda.
Om motorn genererar onormal värme eller rök av ovanstående skäl kan den behandlas enligt följande:
(1) För det första bör motorns spänning vid last och belastning detekteras. Om ingen laddspänning är för låg bör transformatorns utspänning ökas på lämpligt sätt. Om spänningsfallet är för stort för lasten, bör den tjockare kraftledningen användas för att minska spänningsfallet.
(2) Om strömförsörjningsspänningen överskrider den angivna standarden, bör strömförsörjningstransformatorns utgångsspänning sänkas för att på lämpligt sätt minska spänningen hos strömförsörjningsledningen.
(3) För motorer som ofta startas eller har ett stort antal positiva och negativa reverseringar, kan antalet start och reversering, reversering eller byte av elmotorn som kan anpassas till frekvent start och positiv och negativ reversering minskas.
(4) När motorn är dålig ventilerad eller omgivningstemperaturen är för hög, kontrollera om motorns fläkt är skadad och dess fastsättning, och rengör motorns luftpassage noggrant för att förhindra blockering. Samtidigt isoleras högtemperaturvärmekällan nära motorn;
(5) Statorlindningens partiella kortslutning eller jordfel kan användas för att hitta felplatsen med hjälp av instrumentet och behandla det enligt vad som är beroende av felets omfattning och svårighetsgrad.
(6) För rotorns brutna stång kan motorn anslutas till ett trefas växelströmsaggregat med en lägre spänning (ca 15% -30% av märkspänningen) och statorströmmen mäts vid Samma gång, om rotorns lindning har för brutna stänger eller avlödningsfel, ändras statorströmmen på motsvarande sätt med rotorpositionen. Efter det att den roterade eller ofullständiga positionen hos burrotorns lindning har hittats kan reparationen eller utbytet av den nya rotorn utföras på lämpligt sätt. När sårrotorns tråd är lös kan den provas med en elektrisk motståndsmätare och en multimeter för att ta reda på att ledningarna är lösa och återanslutna och fastsatta.
(7) Om motorn är fixerad eller rotorn gnids, ska den bearbetas om den beror på deformation av ändkåpan eller böjning av axeln. Om lageret är skadat ska det nya lageret bytas ut.
