Slip mellan stator och rotor:
Fördel:
Du kan tolerera stora förändringar i arbetstemperaturen. Tvärtom kommer en stor temperaturförändring att skada permanentmagnetmotorn.
输出 Utgångsmomentet för induktionsmotorn kan justeras över ett brett område, så det behöver inte installeras en sekund eller till och med en tredje överföring. Tesla konstruerade en motorhastighet på 12 000 varv / min och kan generera upp till 400 Nm vridmoment, vilket försvårar en ökning av utgående vridmoment vid acceleration eller klättring (även om tiden är kort), medan permanentmagnetmotorens elektriska fordon passerar genom växellådan. Mer vridmoment utmatas för att uppnå hastighetsökning.
❸ Liten storlek. För närvarande är de flesta elmotorerna av elfordon fortfarande vattenkylda och motorer som använder vattenkyld värmeavledning betyder att motorn är större i storlek eftersom vattenvägen är för stor.
Tesla använder en induktionsmotor för att göra vattenmelons storlek. Detta har fördelen av snabbare värmeavledning. Vänligen ignorera inte effekten av motorvärmeavledning på motorvolymen. Denna design av deras värmeväxlingsdesign ger mer utrymme för miniatyrisering, kräver inte installation av radiatorer, kylfläktar, pumpar och andra värmeavledningsmekanismer som andra elbilar, vilket också minskar värmeförbrukningshastigheten.
Den lilla storleken ger en annan fördel. Alla vet motorns kraft = hastighet * vridmoment. När motorn är liten kan motorns volym minskas, motorns varvtal kan ökas och lågt varvtal (start) vridmoment kan garanteras.
❹ Lätt vikt. Det finns ett jargong i bilindustrin som heter "Ning ett pund, inte att lägga till tio." Tesla-motorn är lika stor som vattenmelon och väger bara 52 kg. Hastighetsintervallet kan nå 0-12000 rpm, så det är inte nödvändigt att installera extra växlar. Därför har kroppens vikt en stor fördel.
nackdelar:
Den största nackdelen med induktionsinduktionsmotorer i det förflutna är att det är svårt att styra rotorns rotationshastighet, men med utvecklingen av modern halvledarkontrollteknik har detta problem lösts.
❷ Asynkron induktionsmotor genererar stor ström som krävs av aggregatmomentet på grund av exciteringen på en sida och det finns reaktiv ström i statorn, så energiförbrukningen är stor och effektfaktorn är försenad.
Nackdelen är att strukturen är komplex och induktions (asynkron) motor används. Kontrollsystemet har höga tekniska krav och hög tillverkningskostnad. Därför är Tesla bilar dyra och det är svårt att uppnå civila på kort tid.
Liten elrecension:
Som uppfinnare av växelström har Tesla en extraordinär hobby och förmåga att styra växelström, och Tesla Motor representerar AC-asynkronmotor. Självklart kommer Tesla att följa sin förfaders takt.
I samband med den snabba utvecklingen av moderna elektroniska chips har många problem som tidigare varit svåra att övervinna, övergått. Tesla har uppnått en mycket hög hastighetsreglering för AC-asynkronmotorer, men den har fortfarande förbättrats när det gäller att minska energiförbrukningen och öka kraften. rymden.
