kylsystemet misslyckades
➤Flame skada
➤ Fläkten är inte fastsatt
Orkanblockering
Orkanen temperaturen är inte normal
Enligt den infraröda termiska bildanalysen är hela motorens statorytemperatur nästan lika och motorns yta har ingen konvektionskylning som orsakas av svansdämpningssystemet. Därför kan det bekräftas att ett sådant fel är en dålig värmeavledning.
Motorkylsystem, vid provning i fältet kan vi stöta på:
Om det faktiska testet på platsen är temperaturfördelningen av motorväxellådans skal vara onormal, lokal uppvärmning, kan skaltemperaturen inte vara hög, men måste uppmärksamma!
Enligt Stefan-Boltzmanns lag / StefanBlotzmann Law: J = ε * δ * T4. Den termiska strålningen är ungefär lika med den fjärde effekten av temperaturen T. Därför är motorens inre fel utfört termiskt till motorhuvens yta, och det finns en tydligare värmegradientvisning.
Efter öppningen fann vi att insidan av kryssrutan fylldes med vatten och kabelanslutningen oxiderades. Det bör justeras omedelbart.
För motortillverkaren behöver du veta motorens inre temperatur, vad ska vi göra?
Även om värmekamerakameran inte kan mäta den exakta temperaturen inuti motorn, kan temperaturen inuti motorn enkelt beräknas utifrån temperaturfördelningen på motorens yttre yta.
Låt oss ta en titt på detekteringsexemplet:
Vi ska testa temperaturen på en klass B-motor. Den maximala temperaturgränsen är 80 ° C. Vi testar först den högsta temperaturen på motorns yttre yta med en termisk bildskärm, och använd sedan en K-typ termoelementstemperaturprobe för att komma åt det interna området som motsvarar den yttre ytans höga temperatur (notera isoleringen).
Därefter testas motorns temperatur genom en termisk bildskärm och ett kontakt-termoelement. Efter att temperaturen stabiliserats beräknas temperaturskillnaden mellan termoelementet och termoelementet. Denna temperaturskillnad är korrektionsvärdet. Genom testet lärde vi oss:
Temperaturskillnaden mellan ytan och insidan av B-klassmotorn är i allmänhet runt 25 ° C till 30 ° C. Så länge som den yttre ytemperaturen för B-klassmotorn är stabil under 50 ° C-60 ° C, motorns normala drift kan garanteras!
Observera: Motorens interna utrymme och temperatur med olika isolationsnivåer är olika. Om motorns isolationsnivå förändras kan du räkna om korrigeringsvärdet enligt ovanstående steg.
Om du vill köpa en medicinteknisk motor, var vänlig uppmärksam på AC Synchronous Motors.
