Den lilla 12V DC-motorfabriken berättar om de integrerade inställningarna för DC-retardationsmotorn.
Användningen av DC-retardationsmotorer stöds av integrerade kretsar, så deras val och design är särskilt viktigt. Här är två punkter att notera.
1, kollektorringskonstruktion kollektorringskonstruktion enligt dess användningsart är indelad i: övergripande plastgjutkollektorring (för små motorer); Utrustad samlarring (medelstor motor); Samlarring av skruvmonteringstyp (stor motor med låg och låg hastighet); Värmhylsansamlingsring (för höghastighetsmotorer).
2, valet av kollektorringmaterialet enligt den elektriska ledningsförmågan, glidkontakt med borsten, måste ha slitstyrka och stabila glidkontaktegenskaper, liksom krav på mekanisk hållfasthet, glidring kan göras av mässing, brons, låg kol stål eller medelt kolstål., Den snabba motorens glidring är tillverkad av höghållfast legeringsstål (t.ex. 35Smine). För frätande ställen kan glidringar i rostfritt stål användas, men glidegenskaperna för rostfritt stål är instabila, och den felaktiga kombinationen med borsten får ofta borsten att slå, vilket lätt kan göra att borsttemperaturen stiger för högt eller onormalt slitage . Detta material används inte så mycket som möjligt.
I gruvor, metallurgi, cementanläggningar och andra industrier används DC-bromsande Motors kollektorringar och borstar för att slå på startmotståndet, och rotorlindningarna kortsluts efter att motorn startats. För att minska slitaget och värmen på DC-reducerarens uppsamlingsring och borste under hela livet är valet av uppsamlingsring och borste mycket viktigt för den lindande rotormotorn.
