Vibration orsakar och typiska fall
Det finns tre huvudorsaker för vibrationer: elektromagnetiska skäl; mekaniska skäl; mekaniska och elektriska blandningsskäl.
1. Elektromagnetiska skäl
(1) Strömförsörjning: Trefasspänningen är obalanserad, och trefasmotorn är out of phase.
(2) Statoraspekt: Statorkärnan blir elliptisk, excentrisk, lös; Statorlindningen bryts, grunderna bryts, sväng-till-sväng kortslutning, ledningsfel och stators trefasström är obalanserad.
Till exempel: Innan kaminrummets fläktmotor reparerades visade sig det att statorkärnan hade rött pulver. Det misstänktes att statorkärnan var lös, men det var inte i standardprojektet, så det var inte behandlat. Motorn skrek när testet revas. Felsök efter att du har ersatt en stator.
(3) Rotorfel: Rotorkärnan blir elliptisk, excentrisk och lös. Rotorburremsan är svetsad till ändringen, rotorburremsan är trasig, lindningen är fel och borsten är i dålig kontakt.
Till exempel: Vid körningen av slitsens snittlösa sågmotor svänger motorns statorström fram och tillbaka och motorns vibration ökar gradvis. Enligt fenomenet har motorns rotorstång möjlighet att öppna och bryta. Efter det att motorn har demonterats befinner sig det att rotorburet har 7 raster. De två seriösa sidorna och ändringarna har alla blivit brutna. Om de inte hittas i tid kan olyckan att bränna statorn uppträda.
2, mekaniska skäl
(1) Motorn själv:
Rotorn är obalanserad, axeln är böjd, glidringen är deformerad, stator- och rotorluckorna är ojämna, stator- och rotormagnetcentren är inkonsekventa, lageret är felaktigt, grundinstallationen är dålig, den mekaniska mekanismen är inte stark nog, resonansen är lös, markskruven är lös och motorns fläkt är skadad.
Typiskt fall: Efter att fabriken har blivit kondensatpumpmotor utbyttes motorns slosning och rotorn och statoren har små kvastskyltar. Efter noggrann inspektion konstateras att motorns rotorhöjd inte är korrekt, rotorns och statorens magnetiska centrum är inte upp och motorn justeras om. Efter att tryckhuvudskruven är försedd elimineras motorvibrationsfelet. Efter underhållet av den övre linjen lyfts motorn har vibrationen varit för stor, och det finns tecken på att öka gradvis. När motorn är ansluten är motorns vibration fortfarande stor och det finns en stor rörelse i axiell riktning. Disintegrationen fann att rotorkärnan är lös. Det finns också ett problem med rotorns balans. Efter ersättning av reservrotorn är felet eliminerat och originalrotorn återförs till fabriken för reparation.
(2) Koppling med kopplingen: kopplingen är skadad, kopplingen är dåligt ansluten, kopplingen är inte centrerad, belastningen är mekaniskt obalanserad och systemet är resonans.
Axelns kopplingsdel är feljusterad, mittlinjen sammanfaller inte och centreringen är felaktig. Orsaken till detta fel beror främst på dålig anpassning och felaktig installation under installationsprocessen. Det finns också ett fall där några av de sammanlänkade delarnas mittlinjer sammanfaller i kall tillstånd, men efter en driftstid bryts centrumlinjen på grund av deformationen av rotorhjulet och fundamentet, varigenom vibrationer genereras.
en. Cirkulationspumpmotorn, vibrationen har varit för stor under drift, motorn inspekteras utan problem, tomgången är också normal, pumpklassen anser att motorn är igång normalt och slutligen har motorn visat sig ha för mycket positivt centrum skillnad. Motorns vibration elimineras.
b. Efter byte av pannrumsskivan vibrerar motorn under provkörningen och motorns trefasström ökar. Kontrollera alla kretsar och elektriska komponenter utan problem. Slutligen har remskivan befunnits vara okvalificerad. Efter bytet elimineras motorvibrationen och motorn är trefas. Strömmen återgår också till normal.
3, motorblandningsskäl
(1) Motorvibration orsakas ofta av ojämn luftspalt, vilket orsakar ensidig elektromagnetisk dragkraft och den ensidiga elektromagnetiska dragkraften ökar ytterligare luftgapet. Denna elektromekaniska blandning fungerar som motorvibration.
(2) Motorns axiella rörelse orsakas av själva rotorns gravitet eller installationsnivån och magnetcentret är inte korrekt. Den elektromagnetiska spänningen som orsakas av motorn medför att axiell rörelse av motorn förorsakar att motorns vibration ökar. I det svåra fallet är skaftet jordat och lageret är tillverkat. Temperaturen stiger snabbt.
(3) Det finns problem med växlarna och kopplingar som är förknippade med motorn. Denna typ av misslyckande manifesteras huvudsakligen som dålig växel ocklusion, allvarlig tandslitage, dålig smörjning av hjulet, skarvning och felaktigt inriktning av kopplingen, tandkolven på växelkopplingen, felaktig tandkantning, överdriven clearance eller allvarligt slitage, vilket kommer att orsaka viss vibration .
(4) Defekter i själva motorens konstruktion och installationsproblem. Denna typ av misslyckande manifesteras huvudsakligen som tidskriften ellips, axelns böjning, mellanrummet mellan axeln och lagerbussen är för stor eller för liten och styvheten hos bärsätet, grundplattan, en del av grunden och till och med hela motorinstallationsfonden är otillräcklig och motorn och bottenplattan är fasta. Ej säkra, fotbultarna är lösa, och lagerhuset och bottenplattan är lösa. Det överdrivna eller för lilla gapet mellan axeln och lagerbussen kan inte bara orsaka vibrationer utan också orsaka onormal smörjning och temperatur på lagerbussen.
(5) Den last som överförs av motorn överförs och överförs. Till exempel orsakar turbinvibrationen hos en ångturbingenerator, fläkten som drivs av motorn och vibrationen hos vattenpumpen vibration av motorn.
