Hur ska vi i spårvagnarnas tid utvärdera om motorn är bra eller dålig?
Många kanske tror att typen av motor avgör motorns kvalitet.
Som de två mest använda motorerna för närvarande - permanentmagnet synkronmotor och AC asynkronmotor, även om omvärlden har olika åsikter om de två typerna av motorer, i själva verket har båda sina egna fördelar, och de kan inte utvärderas enbart efter typ.
Vissa människor tror att kvaliteten på en motor bör relateras till dess prestandaparametrar, såsom acceleration, toppfart och energiförbrukning. Oavsett vilken typ av motor det är, så länge dessa tre parametrar är högre, kommer motorn att bli bättre.
Men i själva verket kan extrem hastighet, acceleration och strömförbrukning inte avgöra motorns kvalitet, för bakom dem finns ett annat kärnelement som begränsar deras övre gräns, vilket förhindrar motorn från att göra mer extrem prestanda.
Kärnan i att verkligen utvärdera motorns kvalitet är värmeavledning. Oavsett om det är elbilens accelerationsförmåga, den långvariga extrema hastighetsprestandan eller den ekonomiska energiförbrukningsnivån är den oskiljaktig från stödet för värmeavledning. Värmeavledning bestämmer både den övre och den nedre gränsen för motorn.
Till exempel är den permanentmagnetiska synkronmotorn särskilt beroende av värmeavledning eftersom dess rotor använder permanentmagnetmaterial. Vid höga temperaturer kommer permanentmagneterna att ha risk för fullständig avmagnetisering och är irreversibla.
När det gäller AC-asynkronmotorn, eftersom rotorn använder en traditionell lindningsstruktur, kommer den att avge mycket värme när den körs med full belastning. För hög temperatur kommer inte bara att smälta olika inre isoleringsmaterial, utan även bränna lindningarna smälter också bort.
Därför, för att säkerställa att den inte överhettas, begränsar många bilföretag strikt motorns hastighet, vilket leder till oförmågan hos många spårvagnar att utöva den ultimata accelerationen, extrem hastighet och andra prestanda; endast när värmeavledningen förbättras kan motorn släppa gränsen och fortsätta att utveckla möjligheten.
