Varför är motorens startström stor? Är strömmen liten efter start?
Hur stor är motorns startström?
Motorens startström är annorlunda än märkströmmen. Många av dem är olika beroende på den specifika situationen. Till exempel tio gånger, 6 till 8 gånger, 5 till 8 gånger, 5 till 7 gånger etc.
En är att säga att vid startpunkten (det vill säga startpunkten för startprocessen) är motorens hastighet noll och det aktuella värdet vid denna tidpunkt bör vara dess stallströmvärde.
För den mest använda Y-serie trefas asynkronmotorn finns det tydliga föreskrifter i JB / T10391-2002 "Y-serie trefas asynkronmotor" -standarden. De angivna värdena för förhållandet mellan stallströmmen och märkströmmen på 5,5 kW-motorn är följande:
När den synkrona hastigheten är 3000 är förhållandet mellan låsströmmen och märkströmmen 7,0;
När den synkrona hastigheten är 1500 är förhållandet mellan låsströmmen och märkströmmen 7,0;
När den synkrona hastigheten är 1000 är förhållandet mellan låsströmmen och märkströmmen 6,5;
Vid en synkron hastighet av 750 är förhållandet mellan stallströmmen och märkströmmen 6,0.
Effekten på 5,5 kW motor är relativt stor, och förhållandet mellan startström och nominell ström av motorn är mindre. Därför säger elektrikerundervisningsmaterial och många ställen att startströmmen för asynkronmotor är 4 ~ 7 gånger den nominella arbetsströmmen.
Varför är motorens startström stor? Är strömmen mindre efter att ha startat?
Här måste vi förstå ur motorns startprincip och motorns rotationsprincip:
När induktionsmotorn är i stopptillståndet, är den elektromagnetiska synpunkten som en transformator likvärdig med statorlindningen ansluten till strömförsörjningen till transformatorns primära spole och den slutna rotorlindningen motsvarar sekundärspolen av transformatorn är kortsluten; Statorlindningen Det finns ingen koppling mellan rotorlindningen och rotorn. Endast den magnetiska anslutningen är gjord. Magnetflödet är stängt av statorn, luftspalten och rotorkärnan. Vid momentet av stängning har rotorn inte vänt på grund av tröghet och det roterande magnetfältet skär rotorns lindning vid den maximala skärhastighetssynkrona hastigheten så att rotorns lindning känner av den högsta potential som kan nås, ett stort flöde i rotorns ledare Ström, denna ström producerar magnetisk energi som avbryter statorens magnetfält, precis som transformatorns sekundära flöde avbryter verkan av ett magnetflöde.
För att bibehålla det ursprungliga magnetiska flödet som är kompatibelt med strömförsörjningsspänningen vid den tiden ökar statorn automatiskt strömmen. Eftersom rotorns ström är mycket stor vid denna tid ökar statorns ström också kraftigt, även upp till 4 till 7 gånger märkströmmen, vilket är orsaken till den stora startströmmen. Varför är strömmen liten efter start: När motorns hastighet ökar, skär statorns magnetfält rotorns ledare med en reducerad hastighet, den inducerade potentialen i rotortilledaren minskar och strömmen i rotortransportören minskar också så att statorn ström används för att avbryta rotorns ström. Den del av strömmen som påverkas av flödet minskas också, så statorströmmen är stor till liten till normal.
