Analys av prestandaförbättring av synkron drivmotor med permanentmagnet för nya energik fordon
Effekterna av magnetiska egenskaper hos permanentmagnetmaterial, rotorstruktur, armaturlindningsläge och styrstrategi för prestanda hos synkronmotor med permanent magnet analyseras. NdFeB sällsynta jordartsmetallmagnetmaterialet med hög remanensinduktion, hög inneboende tvångskraft och högsta magnetiska energiprodukt väljs och en inbäddad permanentmagnetstålrotor med god stabilitet och hög effektdensitet används. High-slot full hastighet, låg kopparkonsumtion, litet vridmoment, liten slits koncentrerad lindning och direktmoment försvagningshastighetskontrollstrategi. Den optimala konstruktionsmetoden för förbättring av prestanda hos den synkrona drivmotor med permanentmagnet för nya energifordon ges.
introduktion
För närvarande finns det en allvarlig brist på energi i världen. Den ekologiska miljön har försämrats drastiskt, miljöfrågor har blivit alltmer framträdande, och utvecklingen av en koldioxidsnål ekonomi är nära förestående. Nya energi fordon har blivit de mest ansedda framväxande industrier i det globala energibesparandet och miljöskyddsområdena. Förbättringen av fordonselektrifieringsteknik har väckt större uppmärksamhet. Och som en hybridmotor och en ren elektrisk motor "motor" -motor. Det blir en kärnkomponent som är direkt relaterad till prestanda för nya energik fordon och energibesparing och utsläppsminskning. Den permanenta magnetsynkronmotorn har hög effektdensitet, hög verkningsgrad, litet vridmoment och ett brett spektrum av svag magnethastighetsreglering. Det är det bästa valet för energibesparande och miljövänliga nya energidrivna drivmotorer. För att bättre kunna spela värdet på synkronmotor med permanentmagnet, fortsätter detta papper att bryta igenom flaskhalsen för permanentmagnetmaterialforskning, optimera konstruktionen av motorstrukturen, förbättra prestanda hos den permanenta magnetens synkront drivmotor och främja utvecklingen av ny energi fordon.
