Tillämpning av verktygsmaskiner bearbetning dubbla motor drivsystem
Enligt användarens krav på användning i maskinverktyget måste spindelhastighetsintervallet vara: 0,1 till 800 rpm, det vill säga Rn = 8000, för att möta detta växlingsområde. En huvudmotor och en serieväxellåda kan inte uppfylla detta krav. Därför är en motor med dubbla motorer utformad för att bredda utgående axelns varvtal, vilket kan tillgodose behoven hos ett stort rotationshastighetsintervall under bearbetningen.
För närvarande drivs maskinverktygets huvuddrift i allmänhet av ett kilrem som huvudmotorn sänder till den stegade växellådan genom ett gemensamt kilrem eller en huvudmotor och en serie steg växellåda. Transmissionsanordningens struktur kan endast uppfylla de allmänna växlingskraven. Om ett större växlingsområde krävs är dock den ursprungliga överföringen långt ifrån tillfredsställande. För att undvika bristerna enligt känd teknik tillhandahålls därför en dubbelmotorstyrningsanordning, varigenom de defekter som existerar i den kända tekniken effektivt löses.
1. Introduktion till dubbelmotoröverföring
Enligt användarens krav, under maskinens bearbetningsprocess, är det en stor skärning av kraftig skärning och liten skärningsprecisionsskärning enligt användarens krav. På grund av motorens prestandafaktor kan emellertid endast en bearbetningsmetod vara uppfylld, så en dubbel är konstruerad. Motordrivarenheten breddar utgående axelns hastighetsområde och uppfyller behoven hos ett stort antal hastigheter under bearbetning av maskinverktyg.
Huvudkörningen hos den tvåmotoriga drivmaskinen består huvudsakligen av följande delar: 1. V-rem, 2, kilrem, 3, 15kW variabel frekvensmotor, 4 spolväxel, 5, skaft, 6, kamera, 7, spak 8, spårväxel, 9, spiralhjulsdämpare, 10, 3kW invertermotor, 11, säte, 12, resekontakt.
2. Design av dubbelmotor drivenhet
2.1 Strukturen hos dubbelmotorens drivenhet
2.2 Beräkning av dubbelmotor drivenhet
2.3 Hur man använder dubbeltransmissionsöverföringen
