[uppvärmning av motorn]
De olika förlusterna som genereras av motorn förvandlas så småningom till värmeenergi, vilket gör att vissa delar av motorn, såsom järnkärnan och lindningarna, värms upp och temperaturen stiger. Temperaturen har stor inverkan på motorns isolering och livslängd, så elingenjören har vissa begränsningar för motorns temperaturstegring och driftstemperatur.
【Isoleringsmaterial】
Motorns temperaturgräns beror huvudsakligen på isoleringsmaterialet. För hög temperatur kommer att orsaka snabb åldring av isoleringsmaterial. Problemen som orsakas av åldrande av isolering är: den elektriska isoleringsprestandan minskar, den mekaniska styrkan minskar, delarna skrynklas och går sönder under förhållanden med vibrationer, stötar och fuktig värme, och livslängden minskar kraftigt. Lao Zhang bifogade en tabell med isoleringsmaterial och värmebeständighet som vanligtvis används i motorer för din referens.
【kylningsmetod】
Efter att ha diskuterat värmeutveckling är det nödvändigt att diskutera värmeavledning och kylning. Motorns struktur är olika, driftläget är inte detsamma, det finns många varianter och olika användningsområden, så deras kylningsmetoder är också olika, vilket kan sammanfattas enligt följande:
[Liten innesluten självkylande mikromotor för allmänt ändamål]
l Effekten är i allmänhet inte stor, främst små permanentmagnet DC-motorer och små AC-motorer;
l Motorkonstruktionen antar en helt sluten struktur, och värmebelastningen är utformad för att vara låg. I allmänhet utförs ingen speciell värmeberäkning, och temperaturökningen är inte hög under normal drift;
l Motorns isoleringsnivå är inte hög, varav de flesta är B-klassisolering, och vissa använder till och med E-klassisolering
l Används främst i leksaker, små hushållsapparater, kontorsutrustning, ljud, underhållning och hälsoområden;
【Mikromotor för helt sluten enhet】
l De flesta av motorerna har standardstruktur, seriedesign och utmärkt prestanda;
l Isoleringsgraden är i allmänhet F-klass, temperaturökningen är hög, temperaturökningskraven är strikta och värmebelastningsdesignen är också hög;
l I enskilda fall används även isolering på H-nivå eller till och med C-nivå efter faktiska behov;
l Används huvudsakligen i industriell automationsutrustning, robotar, intelligenta maskiner, militär utrustning och produktionslinjer där vissa körkontrollkrav krävs, i allmänhet finns det ingen speciell kylutrustning eller drivanordning;
【Separat typ av mikromotor】
l Motorn bildar inte en helhet. Enligt användarens behov, installera de olika delarna av motorn på motsvarande maskiner och utrustning. I allmänhet är det huvudsakligen i form av att tillhandahålla en separat stator och rötor;
l Motorns temperaturökning och värmeavledning bör beaktas i kombination med tillfället. I allmänhet är värmeavledningsförhållandena goda, så en högre effekttäthet kan utformas;
l Om det finns en kylanordning är det nödvändigt att utföra speciell temperaturökningsdesign och experimentera enligt typen av kylmedium, flödeshastighet och storleken på kontaktytan med motorns värmedel;
l Används vanligtvis i avancerade hushållsapparater, såsom kompressorer, elfordon, flygutrustning och verktygsmaskiner;
【Mikromotor för kylning】
l Denna typ av mikromotor används i sig för att kyla olika utrustningar eller system, såsom datorkylningsaxialfläktar, luftkonditioneringsfläktar, etc.;
l Generellt övervägs inte speciell termisk design, den bör övervägas tillsammans med kylutrustning som fläktar, och dess form och strukturdesign bör beakta inverkan på kylmedieresistans;
【Mikromotorkomponenter och system】
l Motormontering är en kombination av flera motorer för att ge bättre prestanda och fler användningsområden för att möta högprecisionsdrifter eller speciella krav;
l För värmeavledning eller temperaturstegring bör de svaga länkarna beaktas, och komponenterna med den lägsta isoleringsnivån bör möta efterfrågan genom rimlig fördelning av det termiska fältet;
l Speciellt när motorkroppen och drivsystemet är integrerade, måste värmeavledningen av kraftkomponenterna i drivenheten och värmemotståndsnivån för de elektroniska komponenterna beaktas;
Efter att ha läst den här artikeln tror jag att de flesta av dina problem med motorvärme kan förklaras. Det här kapitlet diskuterar de vanligaste typerna av motorer, men för specialanpassade mikromotorer som används vid speciella tillfällen, såsom motorer med hög effekt och högt vridmoment, kan uppvärmnings- och kylmetoderna inte förstås så grovt, utan bör baseras på speciella omständigheter. särskild analys. I nästa artikel kommer Lao Zhang att förklara de vanliga kylningsmetoderna för specialmotorer, såväl som det mycket viktiga motorarbetssystemet.
