En gammal produkt bearbetas genom en återtillverkningsprocess, och efter noggrann inspektion når den samma kvalitet som en ny produkt, och priset är 10 procent -15 procent billigare än den nya produkten. Är du villig att köpa en sådan produkt? Olika konsumenter kan ha olika svar.
Ändra det gamla konceptet: omtillverkning innebär inte renovering, det är inte heller begagnat. Scenen är slutdestinationen för de flesta skrotade motorerna för närvarande. Men utöver detta kan motorn även tillverkas om för att återfå ny vitalitet. Högeffektiv återtillverkning av motorer är att tillverka lågeffektiva motorer till högeffektiva motorer eller systembesparande motorer lämpliga för specifika belastningar och arbetsförhållanden (såsom polväxlande motorer, motorer med variabel frekvens, permanentmagnetmotorer, etc.) Vänta). Eftersom publiciteten för omtillverkning inte är på plats blandar användare ofta ihop återtillverkning och underhåll. Faktum är att det finns en betydande skillnad mellan återtillverkning och underhåll: Återtillverkning allmän process 1 Återvinningsprocess Enligt undersökningen använder olika företag olika metoder för att återvinna motorer. Till exempel ger Wannan Electric Motor olika offerter för varje återvunnen motor. Vanligtvis går erfarna ingenjörer direkt till återvinningsplatsen för att fastställa motorn enligt motorns livslängd, slitagegrad, felfrekvens och vilka delar som behöver bytas ut. Om den uppfyller kraven för återtillverkning, och ger då en offert på återvinning. Till exempel, i Dongguan, Guangdong, återvinns motorn enligt motorns kraft, och återvinningspriset för motorn med olika polnummer är också olika. Ju högre antal stolpar, desto högre pris. 2 Demontering och enkel visuell inspektion Motorn demonteras med professionell utrustning och en enkel visuell inspektion utförs först. Huvudsyftet är att avgöra om motorn har möjlighet att återtillverka och att helt enkelt bedöma vilka delar som behöver bytas ut, vilka som kan repareras och vilka som inte behöver återtillverkas. Vänta. Huvudkomponenterna för enkel visuell inspektion inkluderar hölje och gavel, fläkt och huv, roterande axel etc. 3 Detektering Utför detaljerad detektering av motorns delar och detektera olika parametrar hos motorn, för att ge underlag för utarbeta en återtillverkningsplan. Olika parametrar inkluderar motorcentrumhöjd, järnkärnas yttre diameter, ramstorlek, flänskod, ramlängd, järnkärnlängd, effekt, hastighet eller serie, medelspänning, medelström, aktiv effekt, reaktiv effekt, skenbar effekt, effektfaktor, stator kopparförlust, rotoraluminiumförlust, ytterligare förlust, temperaturhöjning etc. 4. I processen med att formulera en återtillverkningsplan och återtillverka motorn för effektiv återtillverkning kommer det att finnas riktade åtgärder för olika delar enligt inspektionsresultaten, men generellt , en del av statorn och rotorn måste bytas ut, ramen (ändkåpan) etc. är i allmänhet reserverade för användning, och alla nya komponenter såsom lager, fläktar, kåpor och kopplingsdosor används (de nyutbytta fläktarna och huvar är ny design som är energibesparande och effektiv). 1. För statordelen härdas statorspolen till en helhet genom att doppa den isolerande färgen och statorkärnan, som vanligtvis är svår att demontera. Vid den tidigare motorreparationen användes metoden att bränna spolen för att ta bort den isolerande färgen, vilket förstörde kärnans kvalitet och orsakade stora miljöföroreningar. (För återtillverkning används en speciell verktygsmaskin för att skära lindningsändarna, vilket är oförstörande och föroreningsfritt; efter kapning av lindningsändarna används hydraulisk utrustning för att pressa ut statorkärnan med spolar. Efter att kärnan har värmts upp , statorspolarna dras ut; spolarna återlindas enligt det nya schemat. ;Efter att statorkärnan har rengjorts, utför off-line ledningar och tål spänningstest. Efter att ha klarat testet, gå in i VPI-doppningstanken för doppning och sedan in i ugnen för att torka efter doppning 2. För rotordelen, på grund av interferenspassningen mellan rotorkärnan och den roterande axeln , För att inte skada axeln och järnkärnan, mellanfrekvensvirveln nuvarande värmeutrustning används vid återtillverkningen för att värma motorrotorns yta. Enligt de olika värmeutvidgningskoefficienterna för axeln och rotorjärnkärnan separeras axeln och rotorjärnkärnan; efter att den roterande axeln har bearbetats , mellanfrekvensvirvelströmsvärmaren används för uppvärmning. Rotorjärnkärnan pressas in i den nya axeln; efter att rotorn har tryckts in, utförs det dynamiska balanstestet på den dynamiska balanseringsmaskinen, och det nya lagret värms upp av lagervärmaren och installeras på rotorn. 3. För ram- och ändskyddsdelarna, ram och ändskydd Efter att ha passerat inspektionen, använd sandblästringsutrustning för att rengöra ytan och återanvända den. 4. För fläkten och fläktkåpan skrotas originaldelarna och ersätts med högeffektiva fläktar och fläktkåpor. 5. För kopplingsdosan, kopplingsdosans lock och plintkortet skrotas, Byt ut mot nya delar. Kopplingsdosans säte rengörs och återanvänds, och kopplingsdosan återmonteras. Den är monterad och testad på fabrik. Vilken typ av motor kan återtillverkas som föremål för omtillverkning? I teorin kan alla motorer i olika branscher återtillverkas. Faktum är att företag ofta väljer att återtillverka elmotorer behöver tillgången på huvudkomponenter vara mer än 50 procent, eftersom återtillverkning av motorer med låg utnyttjandegrad kräver mycket höga kostnader, låga vinstmarginaler och det finns inget behov av omtillverkning. För närvarande beror de flesta av användarna på användningen av elmotorer. Om energieffektiviteten inte uppfyller de nationella standarderna eller om du vill byta ut den högeffektiva motorn, kommer motorn att övervägas för återtillverkning. Efter återtillverkning av företaget kommer den omtillverkade motorn att säljas till honom till ett lägre pris. Motorn kan återtillverkas i två fall: Ett fall är att motorn i sig uppfyller kraven i den nationella energieffektivitetsstandarden, och den återvinns till ett lågt pris efter att ha skrotats, och de flesta av delarna kan återanvändas. Efter omtillverkning uppnår motorprodukten högre effektivitet. Det andra fallet är lågeffektiv eliminering. Elmotorn som produceras av företaget uppfyller inte den nationella energieffektivitetsstandarden och når den nationella energieffektivitetsnivån genom återtillverkning. Efter återvinning används vissa delar och komponenter för att omvandla den till en högeffektiv elmotor och sälja den till honom. Om kvalitetssäkringsplanen Återtillverkning av elmotorföretag för egen återtillverkning Hela motorn är garanterad för hela setet och den allmänna garantitiden är 1 år. Låt den "osynliga industrin" komma till ytan i Kina, den nuvarande återtillverkningsindustrin är som en gigantisk val i djupdykning - enorm och gömd, det är en verkligt värdefull djupdykning. Grävningens osynliga industri. Faktum är att i industrialiserade länder har återtillverkning blivit en viktig industri. Enligt uppgifter kommer produktionsvärdet för den globala återtillverkningsindustrin att överstiga 40 biljoner USD år 2022. Återtillverkningsindustrin i mitt land har bara gradvis utvecklats under de senaste åren. Men denna enorma marknad som existerar osynligt står faktiskt inför många svårigheter. En av pinsamheterna är den enorma dislokationen mellan den högteknologiska produktionsprocessen och hög kvalitetsprestanda och konsumenternas traditionella insikt om återtillverkning, vilket resulterar i en fortsatt nedgång i erkännandet av återtillverkning. Tillsammans med bristen på enhetliga standarder för marknadstillträde, renoverade vissa företag gamla delar som återtillverkade produkter, vilket störde ordningen för återtillverkning på marknaden. Att påskynda regleringen av marknaden och formulera relevanta industristandarder kommer att göra det möjligt för soluppgångsindustrin för återtillverkning att vinna en långsiktig framtid från starten.
