Drivs av goda möjligheter och nationell politik har komponentbolagen uppmärksammat utvecklingen av ny energikärlsmotorteknik och lockade också tillströmningen av kapital från alla parter. Då, för närvarande, hur är utformningen av inhemska nya energi bilmotor företag, kan det flyga genom utvecklingen av nya energi fordon?
Policy främjar kapitalkonkurrens
"Från den nuvarande utvecklingen trenden med nya energi fordon, även om volymen är liten, finns det ett stort inkrementellt utrymme i framtiden." Li Chengzhong, sekreterare i styrelsen för Yunyi Electric, sade. Enligt den nationella planeringen av ny energifordon kommer antalet nya energi fordon att nå 5 miljoner år 2020, och det är fortfarande möjligt för närvarande. Kinas nya motorfordonsmotorsystem står för nästan 15% av den totala fordonskostnaden och marknadsutrymmet är enormt. Enligt en byrås beräkning beräknas efter 2020 att efterfrågan på nya motorfordonsmotordrivsystem kommer att nå 50 miljarder yuan till 100 miljarder yuan.
På grund av den snabba tillväxten av produktion och försäljning av nya fordon producerar efterfrågan på elmotorer och elektroniska styrsystem explosiv tillväxt och industrikapitalet konkurrerar.
Li Chengzhong sa: "Det nya energikøretøjet är ett projekt som stöds av staten. Vi har långsiktig planering inom nya energikjøretøy." Yunyi Electric är ett ledande företag inom fordonsindustrin likriktare och regulatorer, och odlar djupt OEM / AM-marknaden för medel- och avancerade personbilar. . Förvärvet av Shanghai Lixin har kärnteknologin hos permanentmagnet synkronmotor och styrenhet och levererar vanliga bussproducenter som Jinlong och Hagrid. Tekniken är mogen och kunderna är stabila. Det nya energimotormotorn och styrsystemet industrialiseringsprojektet har blivit Yunyi Electrics nya layoutkanal.
Efterfrågan på nya energi fordon och den gradvisa löptiden av nyckelteknik har gjort det möjligt för den nya marknaden för motorfordonsmotorsystem att inleda snabb utveckling. Företag med relevanta tekniska fördelar kommer snabbt att öka marknadsandelen.
Relevanta personer i Kina Association of Automobile Manufacturers sa: "Fältet för nya energimotormotorer drivs för närvarande huvudsakligen av Dayang Electric, Jingjin Electric, Shanghai Dajun och Shanghai Electric Drive som förvärvades förra året."
Det rapporteras att dessa företag har en relativt tidig layout på den nya energimarknaden. Från och med nu är utvecklingen av Jingjin Electric bättre. Zhou Qingzhe sa: "Hemmamarknaden växer snabbt. Förra året sålde den 30 000 nya bilmotorer." För närvarande är produktionen, försäljningsvolymen och exportvolymen av precisionsdrivna motordrivna motorer den högsta i Kinas nya motorfordon och har blivit en av de ledande oberoende drivmotorleverantörerna över hela världen. Enligt branschkällor är det relativt tidigt att skapa nya energimotorer. Tekniken härstammar från främmande länder. Före exportverksamheten är det mer känt inom branschen.
Delindustrin anser att det nya energimotormotorn och styrsystemet är kärnkomponenten i det nya energikøretøjet, inte alla företag kan komma in, produkten behöver strikt kontroll och långsiktig inlösen. Från rapporten från börsnoterade företag i fjol växte den nya energimotorbranschen snabbt, men det är fortfarande svårt att konkurrera med Jingjin Electric, Dayang Electric och Shanghai Dajun.
Högkvalitativ motor är bristfällig
Under de senaste åren drivs industrikapitalet på den nya bilmarknaden för energi, kommer det att finnas överkapacitet? Zhou Qingzhe sa: "Det kommer inte bara att finnas någon överkapacitet, men högkvalitativa nya energimotorer kommer att vara bristfälliga."
Förutom svårigheten att möta behoven hos nya energibolag, sade Li Chengzhong också att produktionsteknik och förvaltning också behöver förbättras. Eftersom många företag som går in i fältet nya bilar inte gör auto delar, tar det lite tid för dem att direkt skära in i fordonsindustrin. En annan sak är att konkurrensen på den nya energimarknaden ännu inte har blivit fullt odlad, och de stödjande företagen har investerat mer, och marknadsodlingen kommer att ta tid.
