Optimering av icke-linjär förlustoptimering av permanentminnesynkronmotorns direktdrivsystem
Att minska förlusten av det permanentmagnetiska synkronmotordrivsystemet är av stor betydelse för prestandaförbättringen av rena elektriska fordon. Baserat på analysen av den traditionella linjära förlustmodellen konstruerar detta papper en ny, icke-linjär förlustmodell för driftskaraktäristiken hos den permanenta magnetiska synkronmotorn, som kan exakt uppskatta systemförlusten i vilket arbetsförhållande som helst. Baserat på den nya icke-linjära systemförlustmodellen, föreslår detta papper den olinjära förlustens omfattande optimeringskontroll av det permanentmagnetiska synkronmotordrivsystemet, och uppnår den totala optimeringen av systemeffektiviteten genom optimal matchning av motorförlust och förlorad förare. De experimentella resultaten visar att jämförelse med den traditionella maximala vridmoment-strömförhållandekontrollen kan den olinjära förlustens omfattande optimeringskontroll effektivt förbättra systemets förlustegenskaper under fullt fungerande tillstånd, förbättra energianvändningsgraden hos motordrivsystemet, och uppnå energisparande ändamål.
1. Introduktion
Som huvudströmkälla för rena elfordon påverkar driften av det permanenta magnetiska synkronmotordrivsystemet direkt intervallet för elektriska fordon under en laddning, vilket allvarligt påverkar tillämpningsområdet för elbilar [1-2]. För att förbättra direktdrivsystemet av permanentmagnet synkronmotor, för komplexiteten av driftsförhållandena för elfordon har en rad effektivitetsoptimeringskontrollstrategier tillämpats på effektivitetsförbättringen av det permanentmagnetiska synkronmotordrivsystemet och goda resultat har uppnåtts. Enligt den dynamiska matematiska modellen för motorn föreslog litteraturen [3-4] det maximala vridmoment-strömförhållande-kontrollmetoden. Genom att justera motorens statormagnetfält har den permanenta magnetsynkronmotorn minsta statorström när utmatningsmomentet är konstant, vilket minskar motorförlusten. Det har fördelarna med snabb hastighet och enkel implementering. I [5-7] föreslås en effektivitetsoptimeringskontrollstrategi baserad på permanentmagnet synkronmotor förlustmodell. Motorens korrekta förlustmodell är konstruerad enligt kopparförlusten och järnförlusten av motorn, och hastigheten och strömmen hos den permanenta magnetens synkronmotor detekteras eller uppskattas i realtid. Signalen, baserat på motorns förlustmodell, härleder det optimala flödesvärdet vid högsta motorens effektivitet. Litteratur [8] föreslog en effektivitetsoptimeringskontrollstrategi baserad på online-sökningsteknik för minsta ingångseffekt. Denna metod kräver inte den exakta förlustmatematiska modellen för synkronmotor med permanentmagnet, och söker efter den optimala strömmen online genom att detektera systemets ingångseffekt för att realisera motordrivsystemet. Optimering av effektiviteten.
Trots att den minsta effektstyrningsstrategin har fördelarna med långsamt svar och stark anpassningsförmåga till parametrarändringar, är dess optimeringstid för lång, vilket är svårt att uppfylla applikationskraven för komplicerade applikationer för komplexa elektriska fordon och energibesparingseffekten är inte tillfredsställande . Den traditionella förlustbaserade modellen av optimeringskontrollen för permanentmagnet synkron motor effektivitet är emellertid svår att konstruera en exakt förarmodellmodell och kan bara optimera effektiviteten hos motorförlusten, så att den optimala systemeffektiviteten inte kan optimeras. Därför föreslår detta papper för att uppfylla behoven hos hög effektivitetsdriven styrning av permanentmagnet synkronmotordirektorsystem under komplexa förhållanden ett permanentmagnet-synkronmotordrivsystem baserat på icke-linjär systemförlustmodell för komplexa driftsförhållanden för ren elektrisk fordon. Olinjär förlust omfattande optimeringskontroll. Det icke-linjära polynomet används för att exakt passa de icke-linjära ledningsegenskaperna och omkopplingsegenskaperna hos kraftkomponenterna för att noggrant uppskatta förarens förluster under olika driftsförhållanden. På grundval av detta grundas den olinjära förlustmodellen för det direktmagnetiska synkronmotordirektionssystemet i hela arbetsförhållandet genom att analysera kopparförlusten och järnförlustegenskaperna hos den permanentmagnetiska synkronmotorn. Baserat på systemförlustmodellen studeras förhållandet mellan motorens statorström och den optimala förlusten av systemet med hjälp av optimeringsteorin. Den optimala fördelningen av motorförlust och förlorad förlust uppnås genom den olinjära förlustens omfattande optimeringskontroll, vilket effektivt förbättrar intervallet av permanenta magneter i hela arbetsförhållandet. Förlustegenskaper hos synkronmotorer med direktdrivning. Den föreslagna förlusten omfattande optimeringskontrollen verifieras på den konstruerade permanentmagnetens synkronmotoriska experimentplattformen. Experimentella resultat visar att jämförelse med den traditionella maximala vridmomentströmstyrningskontrollen, kan den olinjära förlustens omfattande optimeringskontroll effektivt förbättra hela arbetsområdet. Den permanentmagnetiska synkronmotorn driver direkt effektivitetsegenskaperna och energianvändningen av systemet, varigenom syftet med förbättringen av det rena elektriska fordonets kryssningsintervall uppnås.
2 permanentmagnet synkron motor direktdrift system förlust modell
För att förverkliga den optimala förlustkontrollen av den olinjära förlusten av det direktmagnetiska synkronmotordirektorsystemet är det nödvändigt att konstruera en exakt systemförlustmodell av det synkronmotordrivna systemet med permanentmagnet. Förlusten av det permanentmagnetiska synkronmotordrivsystemet är huvudsakligen sammansatt av två delar: Syntetisk motorförlust för permanentmagnet och förlust av föraren. Motorförlusten innefattar huvudsakligen kopparförlusten av motorn och järnförlusten på motorn, och förlusten av föraren innefattar huvudsakligen ledningsförlusten hos kraftenheten och strömbrytarens förlustförlust.
Var uppmärksam på Haircurler Motor
