4 Försiktighetsåtgärder för kalibrering av rullande kraftkällor
(1) På grund av den starka överbelastningsförmågan hos rullningskraften och återkalibreringens specialitet efter omarbetingen, oavsett om det är en resistiv spänningsmomentvalsstyrningssensor eller en magnetoelastisk rullningskraftgivare, är det i allmänhet 120% av konstruktionsbelastningen. Förbelastning, överlastbelastning kan också hjälpa till att rullkraftsensorn når den faktiska nollpunkten i ett snabbare arbetsförhållande.
(2) Motståndsintervallet för valsstyrningssensorn av resistiv stamtyp är i allmänhet inom intervallet (1,5 ~ 2,0) mV / V. Om fullskalansens känslighetsutgångsvärde är mindre än 1,5mV / V under förladdningsprocessen kan det i princip vara preliminärt. Det anses att sensorns elastomeröverbelastning är svår för prestandaskador, och möjligheten att reparera är relativt liten. Detta kan också erhållas från sensorns rakhet och hysteres, vilket vanligtvis är mycket bättre än prestandaklassens krav på 1,0% FS, och repeterbarheten är inte bra. Resultatet erhålls.
(3) Den magnetoelastiska rullningskraftgivaren kan justera utgångsmotståndsvärdet i styrkretsen i enlighet med det värde som indikeras av kraftvärdesdisplayen under förladdningsfasen och kan justera uteffektvärdet, även enligt kundens krav. Kraftpunkten justeras för att säkerställa att kraftvärdet uppnår ett väsentligen nollfel mellan det visade värdet och standardvärdet.
Det bör noteras att kraftvärdesjusteringen inte justeras en gång och måste justeras flera gånger i steg. Stegen för att justera kraftvärdet är enligt följande:
1) Efter överbelastningsförlängningen är klar, skärs mätvärdesdisplaymätaren och laddas sedan direkt till valsensorns fullskaliga lastkraftsvärde. Vid denna tidpunkt är kretsmotståndsvärdet grovt inställt, och skärmkraftsvärdet justeras till standardkraftsvärdet. I närheten avläses det normala maskinkraftsvärdet till noll, och nollpunktsvärdet för den testade kraftstyrningssensorn observeras.
2) Notera nollpunktsvärdet för rullkraftgivaren och töm nollpunkts-kraftvärdet. Styrkraftsstandardmaskinen laddar kraftvärdet till full skala steg för steg och registrerar visningsvärdet för sensorkraftvärdesmätaren för varje nivå under laddningsprocessen, kombinerat med sensorns nollpunktsvärde. Och kalibreringspunktindikationsvärdet, analysen bestämmer riktningen och storleken på motståndsresistansjusteringen och utför den andra kretsmotståndsjusteringen. Efter motståndsjusteringen måste kraftvärdet lossas till noll.
3) Efter det att sensorns nollvärde har spelats in, rensas det och styrkraftsstandardmaskinen laddas till steg i steg till full skala för att verifiera om motståndsjusteringsschemat är korrekt.
4) Om det förväntade resultatet uppnås kan den formella kalibreringsmätningsprocessen startas. Om det fortfarande finns en viss skillnad med det förväntade resultatet, upprepa steg 3,2 motståndsjustering igen tills kraven är uppfyllda.
(4) På grund av den magnetoelastiska rullkonsensorns speciella konstruktion kan låsningsmomentvärdet för sensorens sidofästboll påverka sensorns linjäritet i stor utsträckning och kräver vanligtvis att den magnetoelastiska lastcellen repareras efter komplettering. Använd en uppsättning vridmomentnyckel för att låsa varje bult till standardmomentvärdet.
(5) Efter att kalibreringen är fullbordad måste relevanta parametrar, såsom rullmotståndssensorer av resistiv stamtyp, enligt olika typer av rullkraftsensorer mäta inmatningsmotstånd, utmatningsmotstånd, motstånd hos varje bryggarm, etc .; Den magnetoelastiska rullkraftsgivaren behöver mäta sitt utmatningsmotstånd. Vanligtvis behöver även rullkraftsensorn mäta isolationsmotståndet för att kontrollera om det uppfyller kraven.
