China Automotive Dc Motor-fabriken berättar om grundmotorn för likströmsmotorn och hur den fungerar.
En likströmsmotors roll är att konvertera ingångsspänningssignalen (dvs. styrspänningen) till en vinkelförskjutning eller vinkelhastighetsutgång på axeln. Det används ofta som ett exekveringselement i ett automatiskt styrsystem, så en likströmsmotor kallas också en likströmsmotor. Dess största egenskap är att rotorn roterar omedelbart när det finns en styrspänning, och rotorn stannar omedelbart när det inte finns någon styrspänning. Styrningen och rotationshastigheten på axeln bestäms av styrspänningens riktning och storlek.
1. Grundläggande struktur för DC-motor
Den traditionella likströmsmotorn är en liten vanlig likströmsmotor, som har två typer av excitation och permanentmagnet, och dess struktur är i princip samma som för en vanlig likströmsmotor.
Rotorn på kopparmaturens likströmsmotor är gjord av en ihålig koppcylinder tillverkad av icke-magnetiskt material. Rotorn är lätt och tröghetsmomentet är litet och svaret är snabbt. Rotorn roterar mellan de inre och yttre statorerna gjorda av mjuka magnetiska material med ett stort luftspalt.
Borstlösa likströmsmotorer använder elektroniska backningsanordningar istället för traditionella borstar och pendlare för att göra dem mer pålitliga. Dess statorkärnstruktur är i princip samma som för vanliga likströmsmotorer. Den är inbäddad med flerfasslindning och rotorn är tillverkad av permanent magnetiskt material.
2. Arbetsprincip för DC Motor
Den grundläggande arbetsprincipen för den traditionella likströmsmotorn är exakt densamma som för den vanliga likströmsmotorn. Det elektromagnetiska vridmomentet genereras av växelverkan mellan ankarströmmen och luftgapflödet, vilket får DC-motorn att rotera. Armaturstyrning används vanligtvis, det vill säga att excitationsspänningen är oförändrad, justeras hastigheten genom att ändra ankarspänningen. Ju mindre ankarspänningen är, desto lägre är hastigheten; När ankarspänningen är noll stannar motorn. Eftersom ankarspänningen är noll och ankarströmmen också är noll producerar inte motorn elektromagnetiskt vridmoment och det kommer inte att uppstå någon "rotation".
