Vad är skillnaden mellan en borstmotor och en borstlös motor?
Med den ökande populariteten hos elbilar och den hårda konkurrensen på marknaden har många företag och handlare gjort reklam förutom produktens pris och utseende, och annonseras också i små detaljer om elbilar. Den mest populära är borstning och borstlös marknadsföring av motorn, och reklam för den borstfria motorn är en av höjdpunkterna. När du ser detta substantiv kan du inte låta bli att tänka på att om det inte finns någon borste måste det finnas en borste, var var är skillnaden mellan borste och borstlös? Följande små serier svarar dig för dig.
Definition av borstmotor och borstlös motor
Borstad motor: En borstad motor är en roterande elektrisk maskin som innehåller en borstmaskin som omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi (elmotor) eller omvandlar mekanisk energi till elektrisk energi (generator). Borstmotorn är grunden för alla motorer. Den har egenskaper för snabbstart, snabb bromsning, smidig hastighetsreglering i ett brett spektrum och relativt enkel styrkrets.
Borstlös motor: Den borstfria DC-motorn består av en motorkropp och en förare, och är en typisk mekatronisk produkt. Eftersom den borstlösa likströmsmotorn drivs på ett självstyrat sätt, läggs startlindningen inte till rotorn som synkronmotor med tung belastning som börjar under variabel frekvenshastighetsreglering och oscillationen och out-of-step är genereras inte när lasten är plötslig. De permanenta magneterna av medellånga och borstlösa likströmsmotorer med liten kapacitet tillverkas nu till största delen av material med högt magnetisk energiprodukt av sällsynta jordartsmetaller av jodbor (Nd-Fe-B). Därför reduceras volymen av den permanentmagnetiska borstlösa motorn med sällsynta jordartsmetaller med ett ramnummer jämfört med samma kapacitets trefas-asynkronmotor.
Skillnaden mellan de två
1. När borstmotorn arbetar roterar spolen och kommutatorn, magnetstålet och kolborsten roterar inte och den växlande växlingen av spolströmriktningen fullbordas av kommutatorn och borsten som roterar motorn. I elfordonsindustrin finns det borstmotor uppdelad i höghastighetsborste motor och låg hastighet borstmotor. Det finns många skillnader mellan borstmotor och borstlös motor. Från namnet kan man se att borstmotorn har en kolborste och den borstfria motorn har ingen kolborste.
2. Den borstlösa likströmsmotorn består av en huvudkropp och en förare, och är en typisk elektromekanisk integrationsprodukt. Eftersom den borstlösa likströmsmotorn drivs på ett självstyrat sätt, lägger det inte till en startlindning till rotorn som den synkronmotor som startas om med variabel frekvensreglering och orsakar inte oscillation och out-of-step när lasten är plötslig.
3, borstmotorn är en traditionell produkt, prestandan är relativt stabil.
Borstfria motorer är uppgraderade produkter som har bättre livslängd än borstadmotorer. Däremot är dess styrkrets mer komplicerad, och åldringsgranskningskraven för komponenter är strängare. Även om motorn har ett långt liv är kontrollkretsen utsatt för problem. Därför utsätts borstlösa motorer för noggranna tillförlitlighetstest för att säkerställa kvalitet. Men med den kontinuerliga uppgraderingen av teknik är den borstlösa motortekniken ganska mogen.
4. I den faktiska produktionsprocessen är tandkugghjulen liten och lätt att bära, eftersom kraften är stor med höghastighetsmotorer, men kraften är stor och klättringsförmågan är stark. Den borstfria DC-motorn eliminerar problemet med att byta kolborsten under två eller tre år under användning. På grund av processen att styra den borstlösa motorn är emellertid noggrannheten extremt hög. Dessutom är priset på borstlösa motorstyrenheten också högre. Däremot finns en borstlös tandlös DC-motor. Även om det är nödvändigt att byta kolborste är det väldigt enkelt att byta kolborste och motorns styrning är relativt enkel, motorn går smidigt och säkerhetsfaktorn är hög.
5. Borstad motor betyder att motorn är en DC-ingång. Kontrollenheten som styr den kan bara justera hastigheten genom att mata strömmen. Den borstlösa motorn är faktiskt en trefas växelströmsmotor. Styrenheten omvandlar likström i tre faser. Växelström och kommutera enligt sensorns Hall element i motorn för att få motorn att springa normalt. Direkt talande har en borstlös motor längre livslängd än en borstad motor, och den har en stark kraft att starta, men regulatorn är dyrare än en borstad kontroller. För närvarande är alla borstfria kontrollerare, och borsten har i grunden eliminerats. Den elektriska fordonsregulatorn är kärnkontrollenheten som används för att styra start, körning, förflyttning och reträtt, fart, stopp och andra elektroniska anordningar på elbilen. Det är som en elektrisk bils hjärna och en viktig del av ett elbil.
