"Teknisk rådgivning från Emerson CT är deras bästsäljande punkt", säger John Costanza, VD för JC MarineOilfieldServices. "Deras tekniker kan lösa problem snabbt och omfattande, vilket är mycket viktigt för saker som vår verksamhet, och det är verkligen bättre än vår erfarenhet någon annanstans. Vi använder endast Emerson CT-enheter i våra projekt, från 75 till 750 kW, AC och DC. "
Det finns för närvarande cirka 1600 LeTourneau-kranar som serverar olje- och gasrigg runt om i världen. Även om de ursprungligen var utrustade med stora motorgeneratorsatser, tillhandahöll de inte variabel hastighet, vilket innebar att viktminskningen helt och hållet var beroende av cantileveroperatörens teknik.
"Genom att byta cantilever till Emerson CT varvtalsdrivenhet kan vi säkerställa fullständig kontroll över hastigheten och hastigheten på den kantiga rörelsen, så att laster upp till 50 ton kan släppas till marken som" fjäderliknande "snarare än" smäller'." Herr Costanza sa.
Cantilever-motorens drivsystem innehåller en växelströmsdrivna frekvensomformare SP5402 Unidrive, som är märkt vid 210A kontinuerlig ström, medan krokmotordrivsystemet använder en MentorMP420A4R DC-enhet som är märkt vid 420A kontinuerlig ström. En Mentor MP210A4R klassad till 210A kontinuerlig ström är monterad till rotationsmotorens drivsystem. Alla enheter väljs medvetet vid dubbelt så mycket som den normala effekten, vilket innebär att systemet aldrig körs med maximal kapacitet.
"Jag har arbetat med det nya systemet i 12 månader och har inte stött på ett problem", säger Justin Hillard, LeTourneau-kranoperatör vid Atlanten 7-rigg. "Dessa kontroller är väldigt användarvänliga, mycket släta och haka. Det finns en stor variabel hastighet på sväng- och bommen. Enligt min åsikt är bommen den största operativa förbättringen. Med sin rörliga hastighet kan du försiktigt föra bommen på plats och hålla lasten stabil och på däcken. Personalens säkerhet. "
Justin lovordade också den förbättrade säkerheten som det nya systemet gav: "Denna kran är mycket tystare utan att motorns generator är igång. Du kan höra vad kranen gör och vad som händer runt dig. Jag märkte också att om du befinner dig i en position där du inte kan se kroken kan du faktiskt höra ljudet från krokmotorn och vet hur snabbt kroken kör. Jag rekommenderar det här systemet, det är ännu mer säkert, smidigt och tyst och kräver lite underhåll. "
David Powers, konsultkonsult för LeTourneau-kranar vid Atlant 7-riggen, tycker också om det nya styrsystemet. Han har ett konstruktionscertifikat från US Department of Shipping (ABS). "Det här nya systemet ger bättre arbetsparametrar för kranar och är mer mottagliga, och viktigast av allt innebär dessa förändringar en säkrare arbetsmiljö", sa han.
"Bromsen uppnås automatiskt, vilket ökar säkerheten och eliminerar operatörens ansvar", tillägger herr Costanza. "Dessutom förbättras tillförlitligheten eftersom belastningen inte plötsligt" tas bort "."
Emerson CTs AC- och DC-drivteknik ger ytterligare fördelar för slutanvändare, inklusive konformbeläggningar på PCB, vilket bidrar till att skydda den marina miljön samtidigt som det ger ett brett driftstemperaturområde.
