Byte av grossist 110v dc motor i elfordon
Problemet med förändringsriktningen är ett av huvudproblemen som påverkar DC-motorens kvalitet. Detta dokument introducerar hur man utvärderar indexet för omdirigeringskvalificering. I det här dokumentet diskuteras orsakerna till effekterna av förändringsriktningen inklusive elektromagnetiska, mekaniska, elektrokemiska och andra aspekter; Metoderna och åtgärderna för att förbättra förändringsriktningen läggs fram: först måste borstens position justeras, den andra är att uppmärksamma kvaliteten på pendlaren, den tredje är att uppmärksamma valet av borste, det fjärde är att optimera borstlådans storlek och fjädertrycket, och den femte är borsten. Slipningen är mycket viktig. Slutligen krävs ett rigoröst och exakt livstest.
Först påverkas skälen till att riktningsförändringen:
Varför producerar likströmsmotorn gnistor i processen att ändra riktning? Enligt teoretisk och praktisk analys finns det många skäl till påverkan av förändringsriktningen, såsom elektromagnetisk, mekanisk, elektrokemisk, och så vidare, och de interagerar med varandra och är mycket komplexa. Det är inte redo att göra för mycket analys i teorin. Det är bara för likströmsmotorn som används i elektriska cyklar för att göra en analys av de problem som bör uppmärksammas vid produktionen av att ändra riktning. Det kan spela en viss ledande roll i produktionen.
1, elektromagnetiska skäl:
Vid tidpunkten för omdirigering kommer reaktanspotentialen och omdirigeringspotentialen att genereras i omdirigeringselementet. Summan av dessa potentialer är i allmänhet större än noll och den försenade omdirigeringen kallas. När omdirigeringen ändras, när omdirigeringskanten lämnar ett omdirigeringsstycke och vänder sig till ett annat angränsande omdirigeringsstycke, är omdirigeringsströmmen inte noll och elektromagnetisk energi lagras i omdirigeringselementet. När det föregående omdirigeringsstycket lämnar borsten, avbryts plötsligt omdirigeringsslingan och den elektromagnetiska energin i omdirigeringselementet släpps endast genom luften, vilket resulterar i gnistor.
2, mekaniska skäl:
På grund av mekaniska skäl är det viktigt att produktionen leder till dålig förändring. Det finns många mekaniska skäl, såsom planheten hos ytan på den plana kommutatorn, grovheten och den vertikala graden av ytan på kommutatorn och motorens axel under montering; Isolering sticker ut mellan pendlare eller pendlare; Borstens kontaktyta slipar inte bra, och det finns endast lokal kontakt mellan borsten och kommutatorytan; Fjädertrycket på borsten är inte lämpligt; Borsten är för lös eller för hård i borstlådan; Avståndet mellan borststängerna är inte lika, så att omdirigeringselementen som kortsluts av vissa borstar inte är på den geometriska mittlinjen; Ytan på kommutatorn är oren och så vidare.
3, elektrokemiska skäl:
I en fungerande motor producerar kommutatorns yta ett mycket tunt lager av kopparoxid tunn film. Övningen visar att förekomsten av tunnfilm av kopparoxid är ett nödvändigt villkor för att motorn ska ändra riktning väl. Detta beror på att den tunna folien av kopparoxid inte bara har en hög motstånd, utan också dess yta adsorberas ofta med tunna lager vatten, syre och grafitpulver, vilket har en god smörjningseffekt och bidrar till att minska borstens slitage och växlaren.
