Kinas stora motorer har hög hastighet och används i stor utsträckning inom petroleum, kemisk och elektrisk kraft för att driva mekaniska belastningar med stora tröghetsmoment som fläktar, pumpar och kompressorer. Det finns också enfas asynkronmotorer som används i stor utsträckning, som består av en stator, en rotor, ett lager, ett hölje och ett ändlock.
Statorn består av en bas och en järnkärna med lindningar. Järnkärnan är gjord av kiselstålplåtar stansade och laminerade med två uppsättningar av huvudlindningar (även kallad lindningslindningar) och hjälplindningar (även kallade startlindningar till sekundära lindningar) med ett utrymme på 90 ° elektriska vinklar från varandra. Huvudlindningen är ansluten till växelströmsförsörjningen och hjälplindningen är ansluten till centrifugalomkopplaren S eller startkondensatorn och den löpande kondensatorn i serie, och sedan är strömförsörjningen ansluten.
Rotorn är en gjutet aluminiumrotor av bur. Kärnan är laminerad med aluminium och gjuts i kärnans spår, och ändringarna gjuts ihop för att kortsluta rotorstången till en ekorre.
Enfas asynkronmotorer är indelade i enfas asynkronmotorer med enstans motståndsstart, enfasas kondensatorstart asynkronmotorer, enfasiga kondensatorförande asynkronmotorer och enfas asynkronmotorer med dubbla värden.
