CZ Zhuzhou Electric skapar en "höghastighetståg" industrikedja
Dragmotorn är hjärtat av höghastighetstågens EMU och är kraftkällan för tåget. Den 11: e lärde reportern från CRRC Zhuzhou Motor Co., Ltd. att den kinesiska standarden EMU, som är utrustad med kärnkraften som utvecklats av företaget, dragmotor och dragtransformator, har i grunden avslutat den första omgången av typtestetestet av 60 000 kilometer fordonet. Det är planerat att vara färdigt i slutet av detta år. 600 000 km bedömning av fordonslinjen.
Enligt testresultaten uppfyller de tekniska indikatorerna för dragmotorn och dragtransformatorn alla designkraven och är ganska stabila och utmärkta. Det innebär att Kinas höghastighetstågs-teknik med egna oberoende immateriella rättigheter har sina egna standarder. Från ångloket till världens största höghastighetståg, från introduktionen, matsmältningen, absorptionen till den helt oberoende innovationen av Kinas "standard", är höghastighetstågsdrömmen en sann bild av den kinesiska drömmen.
Nästan 500 nationella patentbidrag, 36 nationella vetenskapliga och tekniska framstegspriser, Kina Railway Society och provinsiella och kommunala gruppnivå vetenskapliga och tekniska framsteg utmärkelser, mer än 40 Hunan vetenskapliga och tekniska prestationsbedömning ... Som kärnkraft i Kinas hög- Speed Rail, Medan man skapar ett avancerat kraftmärke med många vetenskapliga och innovativa prestationer, främjar CZ Zhuzhou Motor den snabba utvecklingen av fyra stora industrisektorer som järnvägstransitering, vindkraftproduktion, högeffektiva motorer och specialtransformatorer i enlighet med med "höghastighetstågskvalitet".
I oktober 2015 passerade TQ-600-permanentmagnetens synkronmotorns motor, som företaget utvecklade, testet av första rundlinjevärdetestet för den första permanentmagnets höghastighetståg i Kina. Denna "high-end artefact", som är känd som 3,0-versionen av höghastighetståg, har gjort Kina till ett av de få länderna i världen för att behärska "permanentmagnets höghastighetståg" -teknik och etablerade företagets ledare i världens järnvägstransitutrustning dragkraft. status.
Enligt teknikerna är denna dragmotor 35% lättare än dragmotorn i befintlig höghastighets EMU, medan effektiviteten förbättras med mer än 3% och energibesparingen är över 10%. En serie av 8 höghastighetståg kommer att användas för att beräkna Peking-Shanghai-linjen varje dag. Efter att ha laddat "tip artefact", kan det spara mer än 1 miljon kilowatt-timmar per år.
CZ Zhuzhou Motor tillämpade också kärntekniken för banbrytande transport som har ackumulerats under de senaste 60 åren till utvecklingen av vindkraftverk. För närvarande har mer än 10 000 vindkraftverk levererats hemma och utomlands, och effekten av ren energi är nästan 8 miljarder kWh. I slutet av juli 2015 var den 5MW-offshore-vindkraftverk som företaget utvecklade för det tyska företaget utanför aggregatet. Det här är första gången som Kinas megawatt-vindkraftverk har gått in på EU-marknaden där kvalitetskraven för industriprodukter är "rigorösa". För att vinna ordern genomförde CZ Zhuzhou Motor inlämningen av mer än 100 dokument och uppnådde kvalitetsstandard VDA-kvalitetsbedömning i EUs kvalitetssystem. För närvarande finns det bara en handfull inhemska företag som har gått igenom VDA-granskningen.
Som svar på uppmaningen till nationell energibesparing och utsläppsminskning har CZ Zhuzhou Motor successivt etablerat ett antal högeffektiva och energibesparande motorproduktteknologiplattformar som oljeborriggar, gruvmaskiner, rena elektriska bussar, skärmmaskiner och ånga kompressorer. Utvecklade den första 750 kW och 500 kW asynkrona variabla frekvensmotorn i Asiens första kraftdistribuerade höghastighets efterbehandling, fyllning av hemmaplanen.
Inom specialtransformatorer har en industriell plattform för transformatorer av epoxi gjuten torrtyp etablerats, där kärntekniken för självständig fyllnadsgjutning är i ledande position inom industrin. Samtidigt utvecklade den framgångsrikt den första balanserade strömförsörjningsomvandlarenheten i Kina och lade den i bruk, och tillhandahöll kärnkraft- och dragriktningsformatstransformatorn för Kinas första mellanslags- och låghastighets maglev-järnväg, Changsha Maglev Express.
Xiao Anhua, chef för CZ Zhuzhou Motor Co., Ltd. sade att företagets kärnkonkurrens är på grund av sin teknik och forskningskapacitet har alltid varit i framkant av branschen och tiderna. För att säkerställa ledande ställning för produktforskning och utveckling har bolaget ökat sin satsning på vetenskap och teknik och har en toppmodern testplattform som ett nationellt motorprovrum, ett transformatortestrum och ett isoleringsprovrum, vilket kraftigt ökar forsknings- och utvecklingsmöjligheterna och verifieringsmetoderna för nya produkter. För två månader sedan investerade den också nästan 300 miljoner yuan för att starta byggforskningsinstitutet och ingenjörsforskningscentralen och framgångsrikt införlivades i den första satsen "producera starka provinsprojekt" i Hunanprovinsen. Samtidigt bildades Tekniska forskningsdepartementet för att genomföra framåtblickande forskning kring ny teknik i branschen.
"Vi kommer att ge full uppspelning i framkanten av teknik för järnvägstransiteringsteknik och utvidga kärnfunktionerna inom FoU, teknik, tillverkning och hantering med" höghastighetstågskvalitet "till hela den avancerade kraftindustrinskedjan som vindkraft generation, energieffektiva och speciella transformatorer. Det första märket av high-end-kraft i Kina. "Xiao Anhua sa.
