Som Kina Shipbuilding Power Research Institute för forskning och utveckling i Kina Shipbuilding Industry Corporation (kallad "China Shipbuilding Group") har två marina dieselmotorer med sina egna märken till den 18: e kinesiska internationella maritima utställningen. Det viktigaste är att under ledning och stöd från industriministeriet och informationsteknologin, den nya generationen av Kinas nya generation av småbroms marina låghastighets dieselmotorer, 6EX340EF, har lanserats för första gången i global marinmarknad.
Enligt rapporter är 6EX340-serien en grön och ekonomisk låghastighets dieselmotor skräddarsydd av Kina Shipbuilding Power Research Institute för Kinas flodhavs kombinerade transporter och offshore-frakt. Det antar det internationella avancerade elektroniska styrsystemet och bränsle-järnvägssystemet, och är utrustat med hög effektivitet och högt tryckförhållande. Överladdaren uppnår två kärnindikatorer för hög effekt och låg bränsleförbrukning, uppfyller internationella utsläppsnormerna för Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) Tier II och nyckelfaktorerna har överträffat den internationella avancerade teknologinivån för småbromsmotorer med låg hastighet samma specifikationer. Dessutom har produkten god tillverkbarhet och tillverkningskostnad och har en stark konkurrensfördel. Det har också utmärkt kvalitet, såsom hög tillförlitlighet, lång överhettningsperiod och bekvämt underhåll.
En annan typ av självägt varumärke 10000kW kraftmedelshastighetsmaskin 12MV390 lanserad av CSIC Power Research Institute har byggts i 5 år. Det är Kinas nya generation av självägt varumärke med hög effekt med medelhastighets dieselmotor som hämtar världens senaste nivå. Det avancerade elektroniska styrsystemet och bränsle-järnvägssystemet har många utmärkta egenskaper, till exempel brett användningsområde, hög tillförlitlighet, lång överhettningsperiod och bekvämt underhåll. Nyckelfaktorerna har överträffat den internationella avancerade teknologinivån för dieselmotorer med medelhastighet med samma cylinderdiameterområde. Hans födelse öppnade officiellt vägen till oberoende utveckling av Kinas högkapacitets medelhastighetsmaskin.
Det rapporteras att modellerna MV390-serien sträcker sig från 10 200 kW till 17 000 kW, som fullt ut uppfyller 10 000-50 000 ton offshore- och inlandsspedition, storskaliga fartyg, LNG-fartyg, storskaliga kraftverk, storskalig mark kraftverk, kärnkrafts nöddieselgeneratorsatser. Kraften efterfrågar avancerad utrustning som offshore-plattformar och lyxiga kryssningsfartyg.
Enligt branschexperter är 6EX340EF ett marint "China Heart" med helt oberoende immateriella rättigheter. Den fyller tomten av den självmärkta tvåtakts låghastighets dieselmotorens kraft och omskriver historien om inhemska höghastighetsmotorer med låg hastighet. 12MV390 fyller tomten av inhemska höghastighets-medellånga dieselmotorer.
På området för höghastighetsmotorer lanserades även det första självägda varumärket CHD622V20CR med höghastighets och hög effekt dieselmotor som utvecklats av Hechai Heavy Industry Co., Ltd. vid årets utställning. Denna maskin är världens mest avancerade dieselmotor med ren och effektiv energiteknik som kärna. Den maximala effekten av en enda maskin når 3800kW och hastigheten når 1800r / min, vilket fyller tomten med höghastighets dieselmotortillverkning över 3500kW. Det är det första som uppnår ett stort genombrott i forskning och tillverkning av höghastighets högkapacitetsdieselmotorer inom högtrycksspecial järnvägsteknik. Denna "Kina Heart" Det visar förbättringen av Kinas kraftprodukter och nivån på kinesisk tillverkning. CHD622V20CR marin höghastighets dieselmotor som huvudmotor eller hjälpmaskin, kan användas allmänt i sjötransportfartyg, kryssningsfartyg, bärfartyg, officiella fartyg, fartyg och andra marknader.
