Elektromagnetisk utstötning har uppenbara fördelar
En kinesisk militärkompetent som är bekant med flottutrustning berättade för Global Times-reportern den 9: e att det nuvarande luftfartygsflygplanet huvudsakligen antar två metoder: skid takeoff och catapult takeoff. För bärarebaserade flygplan med konventionell start- och landningsteknik är fördelarna med utstötning uppenbar, vilket är en utvecklingstendens hos stordäcksflygplan. Utsprångstaget är också uppdelat i ångutstötning och elektromagnetisk utstötning. Jämfört med den ångutkastare som för närvarande används av USA: s militär, är fördelarna med elektromagnetisk utstötning uppenbara.
Enligt experter kan den elektromagnetiska katapulten betraktas som en överdimensionerad elektromagnetisk järnvägsvapen. Det har fördelarna med små storlek, låga krav på fartygets hjälpsystem, hög effektivitet, låg vikt, låg drift och underhållskostnader. För det första tar det mindre plats i flygplanshållaren. Elektromagnetiska katapulter kräver inte stora ångpannor som ångkatapultar och komplexa tryckstyrningsrör, ventiler, etc., vilka är mycket mindre i volym och vikt än ångkatapult. För det andra är den elektromagnetiska ejektorn jämnt styrbar i förhållande till ångutkastaren. För det tredje, eftersom det inte finns mycket högtryck, högvärme, vattentäta och lufttäta komponenter som ångkatapult, är underhåll och reparation av elektromagnetiska katapulter mycket enklare. Dessutom är energieffektiviseringseffektiviteten hos elektromagnetisk utstötning högre än för ångutstötning, och det finns mindre efterfrågan på sötvatten.
Kina har förutsättningar att utveckla elektromagnetiska katapulter
Experter sa att för närvarande har nyheten om framgången för den första bomben av den elektromagnetiska katapulten inte officiellt bekräftats, men de kinesiska sjöfartstekniska experterna har avslöjat utvecklingen av elektromagnetisk utstötningsforskning, så det elektromagnetiska sprängprov av 歼 -15 bärplanet var framgångsrikt. Det verkar inte vara ett hål i vinden. Men även om utstötningen är framgångsrik är det fortfarande okänt om det ligger i prototypen eller prototypen. Flygplansbärarens elektromagnetiska katapult kräver inte bara utstötning utan också pålitlig, kontrollerbar, hållbar, stor volym, oavbruten utstötningsoperationer, vilket ofta är viktigare än utstötningsförmåga. Detta kan vara en ytterligare lösning för kinesiska inhemska elektromagnetiska katapulter. Problemet.
Eftersom Kinas första inhemska luftfartyg ska använda ett skjutdäcket som liknar det i Liaoning-fartyget, även om Kina använder en katapultenhet, måste den installeras på nästa generations eller nästa generations flygplanshållare. Experter sa att när det gäller förhållanden är direkt användning av elektromagnetisk utstötning över ångutkastningen en genväg. Trots allt är arv av elektromagnetisk utstötning och ångutstötningsteknik mycket liten, inte bara utvecklingen av ångutstötning kan utveckla elektromagnetisk utstötning, de tekniska svårigheterna de behöver för att övervinna är inte desamma.
Men Li Jie berättade för Global Times reporteren att direkt användning av elektromagnetiska katapulter är självklart det bästa, vilket hjälper Kina att komma ikapp med världens mest avancerade nivå inom flygplanshållteknik. Men vid en mer ingående förståelse av ångutkastningstekniken är det ett mer förnuftigt och rimligt alternativ att applicera denna teknik till luftfartygsbäraren först. För närvarande kan Förenta staterna inte fullt ut förstå tekniken för elektromagnetisk utstötning och experimenterar fortfarande. Förutom att katapultens tekniska genombrott, om du vill installera det på fartyget, kommer det att innebära problem som ström och systemintegration.
