Energisparkraven för motorsystem ökar, och energisparande eftermonteringar kan förbättra motorens effektivitet och bidra positivt till den gröna utvecklingen i Kinas industri. Några experter sa att om den nybyggda motorn och dess dragsystem ersätts med högeffektiva energisparande motorer, kommer det årliga elbesparandet att överstiga 100 miljarder kWh vilket överstiger den totala kraftproduktionen av Three Gorges Power Station i hela år. Koldioxidutsläppen är nästan 100 miljoner ton. Vi behöver emellertid fortfarande vara medveten om den komplexitet och långsiktiga karaktären av energibesparing i motorsystem. Kinas resurs- och miljöhinder är alltmer framträdande. Det finns fortfarande ett stort gap mellan energisparande arbetsnivå för motorsystem och efterfrågan. Li Aixian sade vid mötet att det nuvarande motorsystemet Det finns fem stora problem med energibesparing, grundläggande arbete som tekniska standarder måste stärkas. effektiv generell och särskild utrustning behöver utvecklas rimlig matchning av motorsystemen och operativ effektivitet måste förbättras byggandet av energibesparande serviceteam från tredje part måste stärkas incitament och institutionella mekanismer måste förbättras. Vid mötet påpekade Zhao Ming att Kinas projekt för energisparande utmaningar för projektets slutrapport om energibesparande projekt påpekade att vissa industriella motoranvändare för närvarande saknar förståelse för de ekonomiska fördelar som förorsakas av energibesparing av motorsystem, eller det finns hinder för den tekniska problem med energisparande omvandling av motorsystem. Och bristen på en effektiv informationsplattform för att dela den framgångsrika erfarenheten av energisparande omvandling av motorsystemet är att projektets energibesparing är betydande, representativ och reproducerbar för framtida hänvisning till andra relaterade energisparande framdrivningsprojekt. Li Aixian anser att vi för närvarande måste lära oss fullt ut av internationell avancerad erfarenhet, basera på inhemska specifika nationella förhållanden och utvecklingsbehov och sträva efter att etablera och förbättra de tre stora systemen som behövs för Kinas energisystem för energisparande, nämligen den tekniska säkerhetssystem, systemgaranti och implementeringsgaranti. Realisera samordning och marknadsföring av teknologisk forskning och utveckling, kapacitetsuppbyggnad, standardpolitik, driftsmekanism, övervakning och genomförande, publicitet och marknadsföring etc. och främja utvecklingen av Kinas energibesparande energisystem. EMC kommer att tända motoranvändarnas energibesparing
Efterfrågan på energibesparande renovering växer fram som en energibesparande energimodell, som möjliggör en uppgradering av energisparande omvandling av motorsystemet. När det energiförbrukande företaget antar det här läget behöver det inte vara någon risk för energibesparande renovering, och nollinmatning från projektets början kan spara kostnader som energibesparande renovering och energiförbrukning. Det är underförstått att energisparfunktionsföretaget och kunden under avtalets energilagsmekanism skriver ett energisparande ombyggnadsavtal, full investering, full drift, för att ge kunderna energibesparande programdesign, inköp och installation av utrustning och underhåll och andra full-process tjänster, och för att säkerställa kontraktet Mängden energibesparingar som anges. Efter att tjänsten lyckats, delar båda parter energibesparingar.
Enligt de relevanta uppgifterna från Energy Conservation Service Industry Committee, China Energy Conservation Association, kommer den djupgående praxis av kontrakten för energihanteringsmodell rikstäckande att främja den snabba expansionen av energisparningsindustrin. Utgångsvärdet för Kinas energibesparande tjänstesektor under 2010 översteg 80 miljarder yuan, och den framtida tillväxttakten kommer att förbli på 30% till 40%. Den marknadsbaserade mekanismen för kontraktets energihantering kommer att ge ett enastående bidrag till energibesparingen av Kinas motorsystem. Enligt branschanalytiker kan detta nya energisparläge med nollingång stimulera energibesparande entusiasm hos energibesparande företag och påskynda energisparande, utsläppsminskande och effektivitetshöjande företag.
För att främja genomförandet av energisparprojektet i motorsystemet föreslog Kinas nationella standardiseringsinstitutet Kinas motor system energisparande utmaningsprojekt till EU SWITCHAsia och blev det enda projektet bland den första satsningen av SWITCHAisa-vinnande projekt under 2008 att vara huvudansökande enhet. Projektet är utformat och genomfört av Kinas nationella institut för standardisering, Kina Energibesparingsförening, Energibesparande tjänstebransch, FN: s industriella utvecklingsorganisation, China Investment Promotion Office, Coinbra University of Portugal etc., och utnyttjar fullt ut energieffektivitet standarder, kontrakts energihantering och andra energibesparande mekanismer. Roll för användare av motoranvändare, energisparande serviceföretag, tillverkare av motorfordon, energisparande förvaltningsavdelningar och andra enheter för att bygga en nationell teknisk support och informationsutbytesplattform, främja omvandlingssystemets energisparande omvandling, förbättra energisparande hantering och teknisk nivå, stärka motorsystemet Genomförandet av standarder, logotyper och stödpolitik kommer att förbättra effektiviteten hos Kinas motorsystem. Jämfört med den motorutmaningsplan som redan genomförts i EU och USA, kommer det politiska inriktningen för detta projekt att baseras på motorer, men målgruppen kommer att bli bredare, bland annat uppgraderingen av hela motorsystemet. Samtidigt, genom att stärka samarbetet mellan energitjänsten (ESCO) och motoranvändare, är det antal företag som utökar energisparande omvandling av motorsystem huvuddragen i detta projekt. Under de senaste tre åren sedan projektets genomförande har nästan 1 700 enheter deltagit direkt i projektverksamheten. Projektet framgångsrikt främja energisparande omvandling av nästan 400 motorsystem.
