Hög verkningsgrad och energibesparing motor har blivit enhälligt av den globala bilindustrin utvecklingen
I samband med att minska energiförbrukningen globalt, har hög verkningsgrad och energibesparing motors blivit konsensus av utvecklingen av den globala bilindustrin. Länder som USA, Kanada, Mexiko, Brasilien, Australien och nya Zeeland har successivt formulerat normer för energieffektivitet och energieffektivitet märkning system för elmotorer, och klargjort den tidsplan, genomförandemetoder och genomförande omfattning motor energi bevarande och effektivitet förbättras. Sverige har exempelvis utvecklat standarden NEMAPremium ultra hög energieffektivitet på EPACT standard, EU: s EU-CEMEP standard, den australiska AS/NS1359.5-2000 och den kinesiska GB18613-2012-standarden.
När det gäller energibesparing i motorsystem, Kina har successivt infört några vägledande principer, särskilt efter 2008, påskynda elimineringen av låg kostnadseffektivitet motorer och dra utrustning och stärka främjandet av hög effektivitet och energibesparande motorer. i maj 2009, har finansministeriet och staten den nationella utveckling och Reform kommissionen inkluderat högeffektiv och Ultra effektiv motor program i Engineering Huimin; under 2009 och 2012, ministeriet för industri och informationsteknologi har också släppt två tillverkningssatser av ”hög-energi-krävande bakåt mekanisk och elektrisk utrustning (produkter) eliminering kataloger; Maj 2010 har finanspolitiska The Ministry of National Development och reformkommission också införlivas med högeffektiva motorer genomförandet tillämpningsområde energibesparande produkter till förmån för folket. ”12 femårig Plan för industriella energibesparing” och ”12 femårig Plan för energibesparing och miljömässig skydd industriutveckling” har inkluderat energibesparing i det motoriska systemet in viktiga energibesparande projekt. Storskaliga projektet föreslår att främja högeffektiv och energibesparande motor teknik och utrustning såsom sällsynta jordartsmetaller permanentmagnet järnlös kärna motor och gjutna koppar rotor teknik för elektrisk motor.
Utvecklingen av nya energi fordon kör den snabba tillväxten av drivmotorer
2011 var ökningen av ny energi fordonsinnehav 59,58%. Under stimulansen ”energibesparing och ny energi fordon industri utvecklingsplan (2012 – 2020)” förväntas Kinas nya energi bilindustrin marknaden vara bra, driver marknaden av drivmotor att vara snabb. öka. För närvarande det inhemska buss enhet motoriska systemet representeras av CSR gånger och Tianyuan Motor, och det finns ett tiotal. Bland dem, hybrid bussen är för närvarande viktigaste elbuss produkten, och motor drivsystem används på ren elektriska bussen har högre effektbehov och färre produktionsbolag.
