hur man reparerar motorbasen?
Motorbasen (även kallad höljet) används för att stödja statorkärnan och den fasta motorn, och de två ändytorna används också för att fixera ändkåpan och lageret.
På grund av felaktig tillverkning, hantering, användning och demontering orsakar det ofta maskinskador och påverkar motorns normala drift. Vanliga fel i basen är deformation, sprickbildning, skada på kylflänsen och skada vid stoppet. Om ovannämnda fel uppstår kommer motorn att vibrera, kvast, temperaturhöjning och ljud på grund av otillfredsställande drift och det kommer att orsaka svårigheter vid demontering och montering av motorn.
Foten på motorramen är gjuten av gjutjärn. Om installationen inte är slät, vibrerar motorn när den körs, eller det kan orsakas av mekanisk kraft för att spricka eller bryta basens botten. När basens botten är knäckt eller trasig kan den repareras genom svetsning med gjutjärnelektroder. För att avlägsna gjutjärnets inre spänning före svetsning bör svetspositionen upphettas till ca 600 ° C med en blåsbrännare och kylas sedan naturligt efter svetsning.
Om den trasiga delen ligger nära motorkärnan, eller om båda sidor av foten är trasiga, om svetsningen av statorlindningen skadas av elektrisk svetsning, ska vinkeljärnet användas för reparation. Beroende på fotens storlek, välj motsvarande vinkeljärn och bearbeta den i fotens form och fäst den sedan till motorhuset med bultar.
När det finns en spricka i höljet kommer järnkärnan inuti att lossna och det kan repareras genom elektrisk svetsning. Sprickan bör dock spännas före svetsning för att förhindra deformering av höljet efter svetsning. Vid svetsning bör det noteras att järnkärnans position inte kan kompenseras och järnkärnan inte lossnar i höljet. För att eliminera höljets inre spänning ska höljet placeras i halmaska eller torkrum för att göra det långsamt svalt efter reparationssvetsning.
För kåpan i höljet kan reparationssvetsning av tenn-bly legering användas. Tenn-blylegeringen är gjord genom att placera 73% tenn och 27% bly i en smält- eller järnkärl, värme och mjukning, jämnt blandning och sedan gjuta i en smal elektrod. Använd mejseln för att ta bort sprickan från sprickan i höljet och ta bort strykjärnet och oljefläckarna. Använd sedan ficklampan för att värma sprickan till ca 100 ° C för att reparera svetsningen med tennslanglegeringssvetsstång. Vid reparationssvetsningen avlägsnas rosten av spåret med användning av vatten eller annat starkt oxidationsmedel, och sedan används en liten mängd tenn-blylegering för botten. Efter att tenn-blylegeringen är kombinerad med spårets gjutjärnsmaterial, utförs svetsningen tills svetsningen är klar.
