När det gäller tekniska indikatorer har inhemska motorer följande skillnader jämfört med utländska motorer:
1 topp hastighet
Den maximala hastigheten är en viktig indikator för att köra motorn, och det är också den tydligaste indikatorn på skillnaden mellan inhemska drivmotorn och utländska motorn. Topp hastigheten på de flesta permanentmagnet Synkronmotorer i Kina understiger 10 000 rpm, medan andra länder är i princip över 10.000 rpm.
2 effekttäthet
Även om inhemska motorn kan i princip nå internationell nivå när det gäller makt, finns det en vikt nackdel under samma makt skick, så drivatätheten är långt ifrån internationell nivå. För närvarande Drivatätheten av permanentmagnet Synkronmotorer i Kina är mestadels i spänna av 1 ~ 2kw/kg, vilket är långt från målvärdet för 3.5kw / kg år 2020.
3 effektivitet
När det gäller motor effektivitet, har högsta effektivitet av inhemska motorer nått 94% till 96% och nådde nivån på Siemens, Remy och andra företag. När det gäller området för högeffektiv område finns det dock fortfarande en viss lucka i andelen av det område där systemet effektiviteten är högre än 80%. Området av högeffektiv område med elmotorer i Kina är koncentrerad i 70% till 75%, medan utländska motorerna i princip nå 80%.
4 kyla metod
Metoden kylning av motorn har gradvis utvecklats från naturlig kylning till vattenkylning. På nuvarande, inhemska motor företag använder främst har vatten kylning, och utländska avancerad motor företag utvecklat oljekylda motorer. Vissa inhemska motor företag har också utvecklat oljekylda motorer, såsom precision, att ytterligare effektivisera kylning av motorn.
Utvecklingen flaskhalsen i permanent magnet synkronmotor
För närvarande är den permanenta elektriska synkronmotor tekniska huvudvägen för ren elektrisk personbilar, så hur man kan ytterligare förbättra dess prestanda har blivit en nyckelfråga i branschen. För närvarande möta permanentmagnet Synkronmotorer de följande tekniska svårigheterna:
1 effekttäthet
Det finns två sätt att öka makten, ett är att öka vridmomentet och den andra är att öka hastigheten. Det största problemet av de tidigare är att den nuvarande överbelastningen ökar, vilket resulterar i hög värmeutveckling, som orsakar ett stort tryck på värmeavledning; det senare är en höghastighets ferromagnetiska förlust, som kräver högpresterande low-mättnad kisel stål ark att öka kostnaden; eller använda en komplicerade rotor struktur, men påverkar effekttäthet.
2 material
Permanentmagnet materialet är också en viktig faktor som begränsar prestandaförbättring av permanent magnet synkronmotor. Det vanligaste permanentmagnet materialet NdFeB har framförallt nackdelarna med dålig temperaturstabilitet, irreversibel förlust och hög temperaturkoefficient, och allvarlig förlust av magnetiska egenskaper vid hög temperatur, vilket påverkar motorn. prestanda.
3 produktionsprocessen
Svårigheten i produktionsprocessen av permanentmagnet Synkronmotorer är en viktig faktor som begränsar storskaliga stödjande personbilar. På grund av industrialiseringen av permanent magnet synkronmotor tillverkare, inhemska företag har hög produktion oreglerade priser och kan inte uppfyller oreglerade klassar av passagerare bil företag, särskilt med utbyggnaden av marknadens storlek av ren elektrisk passagerarfordon, 100.000-nivå den årliga produktionen utgör en enorm utmaning för permanentmagnet Synkronmotorer.
