Isoleringslack är nästan motorens livslängd
Motorn är oskiljbar från isoleringsfärgen. Isoleringslackens sammansättning och tillverkningsteknik har kontinuerligt uppdaterats och förbättrats. Metoderna och verktygen för att främja konstruktionen och tillverkningen av motorn förändras också med varje dag som passerar, vilket främjar den breda tillämpningen av högtemperatur- och högeffekttäthetsmotorer som ursprungligen stannade i designområdet.
Det framgår av detta att vikten av isoleringslack till motorn inte är svår att förstå varför bilistens diskussion av isoleringslack har alltid varit så talad om. Fru Gå med mig idag för att gå med på det roliga, men också att prata med alla om isoleringsfärg.
Motorisoleringsfärg kan delas in i fem kategorier beroende på användningsområde: impregneringslack, emaljerad trådlack, täcklack, kisellack och lackkoronlack. Antikoronafärg används i allmänhet endast på högspänningsmotorer.
Impregnerande färg
Impregneringslacken är uppdelad i två typer: lösningsmedelslack och lösningsmedelsfri lack. Den används främst för impregnering av motorlindningar (statorlindningar och rotationslindningar av lindningsmotor) för att fylla luckorna och mikroporerna och för att bilda en kontinuerlig plan yta på lindningsytan efter härdning. Filmen härdas och härdas till en hård helhet.
Impregnering och torkning är en speciell viktig del av motorproduktionsprocessen. Viskositeten, fluiditeten, det fasta innehållet, torrheten och vidhäftningen av impregneringsfärgen påverkar direkt motorns slutliga prestanda.
