Nyligen utvecklade och producerade tunnelbanan med permanent drivmotormotorns drivsystem, som utvecklats och producerades av CRRC Times Electric, framgångsrikt lastningskontrollen, vilket tyder på att bolaget har blivit den enda leverantören av dragutrustningstillbehör i Kina för att behärska denna kärnteknik och fortsätter att leda inrikes järnväg transittraktionsteknik. Utvecklingsriktning.
Det permanenta magnetdrivna drivmotorns dragsystem eliminerar reduktionsväxellådan i det traditionella dragsystemet, som effektivt kan förbättra systemets överföringseffektivitet, minska bullret och underhållet och å andra sidan förkorta boggans hjulbas och förbättra kurvan effektivt tågets passande förmåga. . Baserat på sina unika tekniska fördelar har permanentmagnet-drivmotorens dragsystem blivit en hotspot för forskning av olika järnvägstransitationsbefogenheter. På grund av det höga tekniska tröskelvärdet representerar den också den högsta tekniska nivån hos leverantörer av järnvägsfordonssystem.
Under 2014 utförde CSR Times Electric forskningsarbetet på traktionssystemet för tunnelbanans permanentmagnet-direktdrivna motor med utgångspunkt i forskningsprojektet "City Rail Transit Direct Drive Permanent Magnet Synchronous Traction System". Baserat på den djupa ackumuleringen av företagets permanentmagnet synkrontraktionssystemsteknik i många år, efter två års forskning, har den övervunnit parametrarna för optimering av matchningsstrategi för direktdrivet dragsystem, lägesgivarlös styralgoritm för permanentmagnetmotor och elektromagnetisk konstruktion av permanentmagnet med låg hastighet och högt vridmoment. Kärnteknologin för termisk hanteringsdesignmetod och nyckeltillverkningsprocess för axeltypmotorn lyckades utveckla dragsystemet för tunnelbanans permanentmagnet-direktdrivmotor. Genom kontrollen av marktestet är effekten hos den permanenta magnetdrivna drivmotorn så hög som 94% och motorns brus är endast 87 dB, vilket är 15 dB lägre än det för växellåddsdrivningsmotorn.
I mars i år fullbordade tunnelbanan permanentmagnet direktdriven motortraktionssystem som utvecklats av CRRC Times Electric framgångsrikt tåglastningstestet, och avslutade tågets dynamiska prestandatest, testet för vidhäftningsutnyttjandegodkännande och det dynamiska testet med direktdrift boggi. Prestationsindikatorerna är uppfyllda. Tillämpningskrav för tunnelbanestationer. Testresultaten visar att energikonsumtionen av permanentmotorens direktdrivna motordrivningssystem minskas med mer än 15% vilket kan minska fordonets brus med 3dB.
