I augusti förra året meddelade avdelningen för energibesparande och omfattande utnyttjande av industriministeriet och informationstekniken att det formellt skulle genomföra en plan för energieffektiviseringsförbättringar nationellt. Motorbranschen har inrättat en branschallians för energieffektivitet och passerade "Charteret för energieffektivitetsförbättring av industrikonventionen".
Vid genomförandet av planen för förbättrad energieffektivisering är kostnaderna för förhandling och ombyggnad av enskilda projekt höga och det finns många hinder. Inrättandet av den industriella alliansen för energieffektiviseringsindustrin bidrar till innovationsoperationsmekanismen, integrering av motorproduktionsföretag, kontrakt för energihanteringsföretag, diagnostiska institutioner för energihushållning och finansiering. Kreditinstitut och andra enheter tillhandahåller integrerade systemlösningar för diagnos, programdesign, finansiering, transformation, konstruktion och acceptans. Liu Wenqiang, direktör för avdelningen för energi resurser av ministeriet för industri och informationsteknik, påpekade vid det inledande mötet för National Motor Energy Efficiency Improvement Industry Alliance.
För att slutföra och förbättra generatorens energieffektivitet och energibesparing av motorsystemet, eliminera ineffektiv användning av motorn och främja högeffektiva motorn har motorindustrin särskilt etablerat branschen för energieffektivitet i motor och passerat "Handlingsplanen för energieffektivitetsförbättring av industrikonventionen". Det kan ses att Kina har förbättrat motorens energieffektivitet som det centrala arbetet med industriell energibesparing, och utvecklingen av högeffektiva och energibesparande motorindustrin kommer i framtiden att vara mer robust och riktade.
Effektiv energibesparande motormarknad gradvis
För närvarande står elförbrukningen för elmotorer inom industrisektorn för cirka 75% av industrins totala elförbrukning. Motorens energibesparande har blivit nyckeln till industriell energibesparing. Med dubbla tryck på energibesparing, utsläppsminskning och miljöskydd har energibesparande utrustning som representeras av högeffektiva motorer väckt stor uppmärksamhet på marknaden.
En högeffektiv motor är en motor med hög effektivitet hos en vanlig motor. Högeffektiva motorer använder nya motordesigner, nya processer och nya material för att förbättra utmatningseffektiviteten genom att minska förluster i elektromagnetisk, termisk och mekanisk energi. Jämfört med standardmotorer är den energibesparande effekten av att använda högffektivmotorer mycket uppenbar och effektiviteten kan ökas med 4% i genomsnitt.
Redan 2008 har Kina listat energisparande mot motorsystemet som ett av de tio bästa energibesparande projekten i landet. Under 2009 tillämpade den också högeffektiva och ultraffektiva motorapplikationer till Huimin Engineering. I början av förra året introducerades den nationella planen för energieffektivitetsförbättring. Planen nämnde att Kinas motortillverkningar under 2015 uppgraderades, och 50% av lågspänningsfasade asynkronmotorprodukter och 40% högspänningsmotorprodukter var mycket effektiva. Standarden för motorens energieffektivitetsstandarder; Den kumulativa marknadsföringen av högeffektiva motorer på 170 miljoner kilowatt, eliminering av 160 miljoner kilowatt av låga effektiva motorer, genomförandet av motorens energisparande teknikreform på 100 miljoner kilowatt, genomförandet av elimineringen av motorer och effektiv återvinning av 20 miljoner kilowatt. Det beräknas att energibesparingar år 2008 kommer att bli 80 miljarder kWh vilket motsvarar att spara 26 miljoner ton standardkol och minska koldioxidutsläppen med 68 miljoner ton.
I augusti förra året meddelade avdelningen för energibesparande och omfattande utnyttjande av industriministeriet och informationstekniken att det formellt skulle genomföra en plan för energieffektiviseringsförbättringar nationellt. Planen är att använda tre år för att förbättra den nationella motorens energieffektivitet och främja omformningen och uppgraderingen av motorindustrin. Mer än 30 000 industriföretag med en årlig elförbrukning på 10 miljoner kWh eller mer kommer att vara huvudmålen för planen.
Enligt branschanalytiker beräknas det att genomförandet av denna plan kommer att driva efterfrågan på högeffektiva motorer och relaterad utrustning till nästan 100 miljarder yuan. Med utvecklingen av energieffektiviseringsplanen kommer efterfrågan på högeffektiva motorer gradvis att släppas, vilket ökar år för år.
Numera finns färre och färre företag som tillverkar traditionella elmotorer i industriländer som Europa och USA, och kinesiska motorföretag kan bli deras importörer. Andelen högeffektiva motorer i inhemska befintliga lagermotorer är mindre än 5%, och de högaffektivitetsmotorer som tillverkas säljs huvudsakligen utomlands. Samtidigt är andelen högeffektiva motorer i Kina för närvarande bara 23% till 25%. En effektiv energibesparande motortillverkare berättade för reportrar.
Motorens energieffektivitet förkortar och utländsk klyfta
Kina har successivt blivit ett stort motor tillverkande land, mastering produktionstekniken av högeffektiva och ultraeffektiva energisparande motorer, men övergripande är industrins konkurrenskraft fortfarande svag. Mängden motor är stor och energieffektivitetsnivån är låg.
För närvarande är Kinas övergripande energieffektivitetsnivå fortfarande långt ifrån främmande länder, särskilt den energieffektiva användningen av elektrisk utrustning som motorer och transformatorer. Mängden el som används är stor och applikationsområdet är brett. Den el som förbrukas av motorn per år står för 64% av den totala sociala energiförbrukningen. Fältmotorens energiförbrukning står för mer än 70% av den totala elförbrukningen inom industriområdet. Motorens energieffektivitet skiljer sig mycket från det främmande landet, vilket är cirka 15% ~ 20%. Gao Dongsheng, biträdande chef för avdelningen för energibesparing och omfattande utnyttjande av ministeriet för industri och informationsteknologi, sade.
Enligt GB18613-2012-standarden är Kinas nuvarande produktions- och användningsmotorer för det mesta klass 3 energieffektiva motorer som är lägre än standarden. Den genomsnittliga effektiviteten är 87% och den effektiva motor effektiviteten som har implementerats i industriländerna har nått mer än 91%. Dessutom visar statistik från industriministeriet och informationstekniken att för närvarande är andelen högeffektivitetsmotorer i hushållsmotorer endast ca 5%.
Akademiker Tang Renyuan, en känd inhemsk motorexpert, påpekade också att de senaste åren, även om Kina i grunden har hållit takt med den internationella nivån i forskning och utveckling av högeffektiva motorer, är de tekniska framstegen mycket optimistiska. Men tyvärr används de IE3-motorer som tillverkas i vårt land för lite hemma, och de flesta används för export. Det är inte svårt att se att Kina fortfarande har stora utmaningar i högeffektiva motorer.
I framtiden ska vi å ena sidan göra en fördjupad forskning om energisparande teknik för motorer och deras system, såsom forskning och utveckling av högeffektiva och energibesparande motorer. högeffektiva fläktar, pumpar, kompressorsystem; högeffektiva överföringssystem; rimlig matchning av motorsystem och systemintegrationslösningar för energibesparing av motorsystem. Å andra sidan är det nödvändigt att formulera riktlinjer och standarder för energibesparing av motorsystem, såsom riktlinjer för systemens energibesparande renovering, energibesparande testning och utvärderingsstandarder för motorsystem inom specialområden. Dessutom måste vi inrätta ett energisystem för motorcertifieringssystem, till exempel marknadstillträdescertifiering, energibesparande produktcertifiering, energibesparande certifiering av olika högeffektiva motorsystem. Chen Wei, chef för det nationella små och medelstora elektroteknikteknikteknikforskningscentret, sade.
