Det finns fortfarande ett stort utrymme för energisparande eftermontering av motorsystemet, och potentialen för energibesparing behöver undersökas fullständigt. 14 oktober är världsstandardiseringsdagen. Vid det internationella symposiet om frekvensomvandling och energibesparing och utsläppsminskning av motorsystem som hölls samma dag, har mer än 100 representanter från relevanta myndigheter, standardiseringsorgan, inhemska och utländska branschorganisationsexperter, tillverkare och användare djupgående utbyten, ovanför forskning och bedömning om dess nuvarande status, samtidigt som arbetet med att förbättra den totala driftseffektiviteten hos Kinas motorsystem har en lång väg att gå.
Stor energibesparingspotential
Runt landets topp tio energisparande motormotorsystem för att främja energibesparande arbete är i ascendant, minskad energiförbrukning och förbättrad effektivitet har blivit ett nyckelord i motorindustrin de senaste åren.
Branschen tror att de senaste åren har energisparprojektet för motor system gjort effektiva framsteg när det gäller att förbättra driftseffektiviteten baserat på systemjusteringsmetoden baserad på frekvensomvandling och hastighetsreglering, men i miljön med kraftfull utveckling av grön ekonomi Styrka och framsteg är fortfarande otillräckliga och saknar.
Som vi alla vet är motorsystemet en viktig industriell energikrävande enhet. Enligt uppgifter från branschorganisationer är den totala installerade kapaciteten för olika typer av elmotorer i Kina cirka 1,2 miljarder kilowatt år 2010 och den årliga elförbrukningen är cirka 2,5 biljoner kilowatt-timmar (beräknad enligt den genomsnittliga årliga driften av 2000 timmar ), som redovisar andelen elförbrukning i hela samhället. Mer än 60%. Mot denna bakgrund listas energisparande arbetet i motorsystemet som en viktig del av Kinas "energibesparande medium och långsiktig plan" och "tio viktiga energisparande projekt".
Som en viktig energibesparande teknik har frekvensomvandlingen inom motorväsendet allmänt erkänts och främjats av inhemska och utländska motsvarigheter på grund av sin anmärkningsvärda energibesparande effekt och korta investeringsår. Enligt Sun Xiaokang, biträdande chef för National Standardization Administration Committee, jämfört med den traditionella fasta hastighetsmotorn, kan motorsystemet minska energiförbrukningen med mer än 30% efter frekvensomvandling.
Med tanke på detta är den inhemska industrin aktivt genomförd. Enligt Sun Xiaokang, under den 11: e femårsplanperioden, på grundval av uppdatering och renovering av en enda utrustning, kommer de berörda avdelningarna att fokusera på att främja systemjusteringsläget baserat på frekvensomvandling och hastighetsreglering för att förbättra systemets drift effektivitet och bildar en 36 miljarder kWh / år festival på 5 år. Elektrisk förmåga.
Under den nationella industriella situationen har utvecklingen av Kinas bilindustri generellt förbättrats. För närvarande har det blivit ett stort motorproducerande land och ett större exportland. Under senare år har främjandet av energibesparing i motorsystem också börjat visa resultat. Branschen tror generellt att den fortfarande har stor potential.
Enligt den relevanta planeringen kommer den genomsnittliga driftseffektiviteten för Kinas motorsystem under den femte femårsplanperioden att öka med 2 till 3 procentenheter, vilket resulterar i en energibesparingskapacitet på 80 miljarder kWh / år. Experter förutspår att det nationella motorväsendet förväntas uppnå 400 miljarder kWh / år av energibesparingskapacitet.
Detta innebär att den effektiva omvandlingen av motorvariabelvarvfrekvensreglering kommer att bli ett nyckeldrag i framtiden.
