Ny energi industri rapport: det uppskattas att 2020, elektronisk motorstyrning marknaden kommer att nå 40 miljarder
”Made in China 2025” planen tydligt att den årliga försäljningsvolymen av Kinas eget helt nya fordon år 2020 kommer att överstiga 1 miljon enheter. 2025, kommer att den årliga försäljningsvolymen av nya fordon nå 3 miljoner enheter; 2020, med volymen av komplett fordon, inleddes den industriella kedjan också tio år av utveckling utrymme i sex år.
Först har den nya energi-fordonet en viss snabb tillväxt
Den nya energi-fordonet har en viss snabb tillväxt, och attributet knapphet markeras. Försäljningsprognosen för 2015 höjs till 25-300.000 enheter. De viktigaste skälen är:
Under andra halvan av året, har det alltid varit högsäsong för bilförsäljningen. Ny energi fordon är inget undantag: från perspektiv av säsongsvariationer, den andra halvan av året har alltid varit högsäsong för bilförsäljningen. Under andra halvåret i fjol, försäljning av nya fordon var tre gånger i den första halvan av året, och klyftan var uppenbart. Under första halvåret i år, produktion och försäljningsvolym av nya fordon kommer att vara nära 80 000 enheter och data för den andra halvan av året kommer ytterligare att öka;
Batteri kapacitet flaskhalsen har gradvis brutit igenom: ström batteriet har varit kort leverans under första hälften av året, vilket resulterar i nya energi fordon misslyckande att släppas i tid. Som batteriet enterprise expansion projektet sätts i produktion, bryter flaskhalsen av batterikapaciteten gradvis igenom;
Framväxande affärsmodeller: uppkomsten av nya affärsmodeller är en ny funktion i den nya marknaden för energi-fordon. Time-sharing leasing har redan börjat rikstäckande. Införandet av nya fordon av taxi software kommer att vara nästa viktiga efterfrågan tillväxt;
Lokala subventioner kommer successivt att införas under andra halvan av året: ”tolfte femårsplanen” förfallodatum bedömningen kommer att utöva påtryckningar till lokala myndigheter. Det förväntas att det kommer finnas mer lokala stödja subventioner under andra halvan av året, vilket kommer att intuitivt driva upp produktionen och försäljningen under andra halvan av året.
För det andra, grunderna i branschen har genomgått grundläggande förändringar.
Ny energi fordon är varma och välmående, Kina blir världens största marknaden: i juni, globala elektriska fordon försäljning blomstrar, 42.000 fordon närmar historiska toppnoteringar, BYD har vunnit försäljning champions och Kinas sju modeller är bland topp 20 ; från första hälften av produktionen och försäljningen se, Kinas överträffar är USA att bli världens största nya fordon energimarknaden i princip ingen spänning;
Storskaliga tillträdeet av industriella huvudstaden är mycket optimistisk om utsikterna av nya fordon: kapital skalan för att ange ny energi bilindustrin i januari-juli kommer att vara nästan 100 miljarder yuan, och investeringen av cirka 15 företag i den enda-batteri-sektorn kommer att nå 40 miljarder yuan. När det gäller investeringar indikerar investeringar fullt att branschen är mycket optimistisk om marknadens utveckling utrymme.
Företagens resultat i uppströms och nedströms i den industriella kedjan började släppas: efter systematiskt sortera ut den industriella kedjan, när det gäller mer än tre gånger den nedströms efterfrågan, den halva ström fyra elektriskt (batteri, motor, elektrisk kontroll, elektrisk luftkonditionering) och tillhörande utrustning tycktes vara en bristvara, och prestanda var tung. Självklart; samtidigt ökar andelen av ny energi auto segmentet business i uppströms material och resurser snabbt, att föra ny vitalitet;
1. elastisk jämförelse av nya energisektorn auto
2. elastisk jämförelse av nya energisektorn auto
Tredje, ny energi fordon industri kedja panorama
