● Krav på motorn - Motorns tröghetsmått
Rotorn är monterad i motorn på normalt sätt. För att säkerställa att motorns rotor är flexibel är det nödvändigt att använda rullager och att utföra den nödvändiga smörjningen. Om motorn är ett glidlager måste rotorn monteras separat på balanseringsmaskinen. För motorer med penslar måste alla borstar lyftas under provningen.
● Krav på produktion och montering av hjälppendeln
Hjälpspendeln består av en pendel och en anslutningsstång. Pendeln är cylindrisk och dess massa bör vara så ljus som möjligt under förutsättningen att man övervinner tröghetsmomentet hos rotorn hos motorn som testas. I allmänhet är tröghetsmomentet inte mer än 10% av tröghetsmomentet hos rotorn hos motorn som testas.
Koblingsstångens kvalitet ska vara så lätt som möjligt, helst tillverkad av trä. Längden väljs utifrån motorns storlek. För motorer över 10 kW styrs svängperioden inom 3-8 s. För motorer på 1 till 10 kW styrs svängperioden med 1 ~ 3 s.
Hjälpspendeln är fast monterad på axelförlängningen så att hjälppendeln naturligtvis hänger ner och dess axel sammanfaller med den vertikala linjen.
Ingen belastning retardation
Denna metod är tillämplig på motorer på 100 kW och över efter montering. Fördelen är att ingen hjälpanordning behövs, och oavsett vilken typ av bär motorn som används kan den mätas, så den är mer lämplig för en större motor; nackdelen är att den mekaniska förlusten av motorn som ska testas måste mätas i förväg. Instrumentation och testfunktioner.
● Förberedande provning
Före provet ska motorn som ska provas vara tomgångslängd under en viss tid så att den mekaniska förlusten når ett stadigt tillstånd och den mekaniska förlusten Pm hos motorn mäts.
● Testförfaranden och försiktighetsåtgärder
(1) Använd metoden att öka effektfrekvensen (för växelströmsmotorn), öka spänningen eller minska excitationen (för likströmsmotor) eller annat mekaniskt drag, så att motorens hastighet överstiger 1,1 gånger dess nominella värde, och stäng sedan av strömmen eller lämna huvudmotorn och låt motorn sakta ner och stanna.
(2) Under processen att minska motorvarvtalet från 1,1 gånger till 0,98 gånger märkhastigheten, eller från 1,05 gånger till 0,9 gånger märkhastigheten, mäter du korrekthöjdsskillnaden Δn (r / nin) och tiden Δt används för att ändra Δn (s).
För att noggrant kunna läsa motorens varvtal är det bäst att använda en hastighetsmätare som direkt kan observera hastighetens fortlöpande retardation, till exempel en centrifugalpekare
(3) Med hjälp av de uppmätta uppgifterna erhåller tröghetsmomentet J (kg • m2) hos motorns rotor med hjälp av ekvation (3).
Om du vill köpa ett elverktyg, var vänlig uppmärksamma Electric Sander Motor.
