Rullande lager montering korrekt
Det finns två huvudproblem i montering av rullager. En är rengöringsmetoden för lageret, och den andra är lagerets monteringsmetod. Erfarenheten har visat att lagerrengöring och installationsmetoder har stor inverkan på motorens buller och vibrationer. Korrekt rengörings- och installationsmetoder kan minska motorns vibrationer och bärbuller. Felaktiga rengörings- och installationsmetoder är ofta den främsta orsaken till vibration, buller, lagerskador eller minskad livslängd. Därför måste rengöringen och installationen av rullager försiktigt och noggrant utföras på rätt sätt.
1. Förberedelse före montering
1.1 Den plats där lageret monteras ska rengöras för att förhindra att damm eller små partiklar kommer in i lageret.
1.2 Kontrollera axelns geometriska tolerans, som inte uppfyller kraven och kan inte monteras. Kontrollera även filtstorleken vid axelns rota och axelns vinkelrätt på axeln. I allmänhet bör axelns rota av roten på axeln vara mindre än raden av filén på lagerets inre ring, så att lagret kan anligga mot axeln.
1.3 Delmonteringsytan ska rengöras med bensin eller fotogen. Ingen rost, fläckar eller fasta partiklar är tillåtna.
2, lagersättningsprocessen
Det finns två metoder för montering av lager och axel: varm jacka och kall jacka. Den heta ärmen används emellertid allmänt eftersom innerring av lageret och tidskriften är allmänt övermonterad och det är lätt att sätta på efter uppvärmning.
2,1 oljeuppvärmningsmetod
Oljeuppvärmningsmetoden är att värma den inre ringen av lagret eller det separerbara lagret i en bränsletank som innehåller transformatorolja, oljans temperatur är 80-100 ° C och uppvärmningstiden är 20-40 min. För att förhindra att lageret upphettas delvis och deponerar föroreningar i lageret bör oljelytan vara täckt utan lager, och det bör finnas en trådnätram vid 50-70 mm från botten av lådan och lagret placeras på trådnätramen. Dessutom måste en termometer upphängas i bränsletanken för att strikt kontrollera oljeens temperatur.
När manteln är varm ta ut det uppvärmda lagret från bränsletanken och torka omedelbart oljespåren och bilagorna på fästytan med en luddfri vit trasa. Använd sedan en tygkudde, platta ändarna av båda händerna, rikta axeln och planera. Tryck på axeln. Om hylsan inte går in kan den vara för långsam, lagret har svalnat eller lagret är inte lika. Vid denna tidpunkt kan kopparhylsan användas för att hålla lagerets inre ring och försiktigt försiktigt med en hammare. Efter att lagret är inställt, ta bort transformatorns olja från lagret och lägg till smöret på motornamnetiketten. Generellt är det mellan 1 / 3-2 / 3 av lagerkammarens volym, inte för mycket eller för lite. För mycket kommer att orsaka att lagret värmer upp och läcker, för lite accelererar lagerslitaget och ger stor buller.
2.2 bärande kallpressningsmetod
Kallpress är att trycka lagret smidigt på axeln med en press vid normal temperatur. Vid tryckning bör pressaxelns mittlinje sammanfalla med lageraxelns linje för att förhindra att lagret snedställs. Dessutom kan trycket endast appliceras på lagerets inre ring och inte till ytterringen eller buret.
