Allvarlig energiförbrukning
Motorindustrin har en stor uppgift inom energibesparing och utsläppsminskning. Med införandet av relevanta nationella bidragspolitik är den högeffektiva motormarknaden gradvis optimistisk inom industrin, men utvecklingen och tillämpningen av högeffektiva motorer kan uppnå den energibesparande och utsläppsminskande effekt som vi förväntade oss. ?
Som motorindustrin i den grundläggande kinetiska energibranschen är dess uppgift att spara energi och minska utsläppen ganska betydande. Med införandet av relevanta nationella bidragspolitiken är den högeffektiva motormarknaden gradvis gynnad av industrin, men endast genom utveckling och tillämpning av högeffektiva motorer. Kan vi uppnå den energibesparande och utsläppsminskande effekt vi förväntade oss?
Metallråvaror är de mest grundläggande beståndsdelarna i motorproduktionen. Den kraftiga ökningen av efterfrågan kommer oundvikligen att ge stor energiförbrukning. Enligt uppgifter som offentliggjordes av National Development and Reform Commission, ökade mervärdet för industriföretag över den angivna storleken i april med 13,4% jämfört med föregående år, främst i hög energiförbrukning. Bland produkterna ökade produktionen av stål och icke-järnmetaller stadigt och elindustrins elförbrukning ökade kraftigt.
Energiförbrukningen i Kinas stål- och icke-järnmetallerindustri är huvudsakligen koncentrerad till de tre huvudområdena gruvdrift, smältning och bearbetning. För närvarande jämförs den genomsnittliga energiförbrukningen per ton metall fortfarande med den internationella avancerade nivån. Med hänsyn till olika produkter är den genomsnittliga elförbrukningen av hushålls elektrolytisk aluminium 2% högre än den internationella nivån. Den genomsnittliga energiförbrukningen för smältning av kopparflaskugnar är 20% högre än den internationella nivån. Den genomsnittliga energiförbrukningen av zinksmältning i ugnsluckad ugn är 33,4% högre än den internationella avancerade nivån. Den genomsnittliga energiförbrukningen av smältning är 84,2% högre än den internationella avancerade nivån. Enligt Statens statistikbyrå, 2006, var den inhemska elektrolytiska aluminiumströmkonsumtionen 13 506 kWh per ton, den totala energiförbrukningen av aluminiumoxid var 0,894 ton standardkol per ton och den genomsnittliga energiförbrukningen av kopparflitsmältning var 0,606 massor av standardkol. Elförbrukningen är 823 kWh per ton.
Utöver den höga energiförbrukningen av produkternas råvaror har även inbyggda motorer problem med tekniska uppgraderingar, och dessa problem orsakar att motorn förbrukar mycket energi under drift:
1. Motorens energisparande styrteknik är bakåt och systemets effektivitet är låg.
Orimligt system matchande, allvarliga hästdragna bilfenomen, långsiktig låglastdrift av utrustningen; motorstyrning för att uppfylla processkraven som enda mål, systemjusteringsläget är bakåt, de flesta fläktar, pumpar använder mekanisk gasreglering, systemets driftseffektivitet är låg.
Kinas motorsystem för energieffektivitetsdetektering, systembesparande utsläppsminskning, övergripande lösning och energibesparande kontrollteknik, lastmatchning som matchar motor och speciell styranordning som matchar integrationsteknik, energibesparande effekt och kostnadseffektiv för att uppnå bästa matchande systemenergi -besparande teknik, etc., grundläggande Stilla i blankt.
2. Motorens heltidsnivå är relativt bakåt.
Motorstyrningshastighetens styrsystemsteknik är helt annorlunda än i främmande länder. Motorstyrningsanordningen styr huvudsakligen för att uppfylla processkraven. Det finns ingen speciell energisparande styrenhet för motorsystemet, och elektrodsystemet med hjälp av variabelflödesjusteringsanordningen är fortfarande en minoritet. Till 10% av totalen.
3. Utveckling och produktion av specialmotorer som matchar systemet har just börjat.
För närvarande går specialiseringsgraden för hushållsmotorer långsamt. Anledningen är att Kinas bilindustri inte har betalat tillräckligt med uppmärksamhet åt utvecklingen av produktvarianter i utvecklingsprocessen och snabbutvecklingen på marknaden är svag, så att vanliga motorer används i många tillfällen istället för att specialmotorer ska fungera.
Påverkade av faktorer som hög energiförbrukning av primära material och tekniska brister måste motorn förbruka en stor mängd energi från tillverkning till drift och motorn som står för 60% av den totala elförbrukningen i landet och 80% av Den industriella elförbrukningen har blivit Kina. Den mest kraftfulla produkten.
Nästan alla motorer i alla industrier är så fantastiska när det gäller energiförbrukning. Hög energiförbrukning och höga utsläpp begränsar inte bara utvecklingen av Kinas elmotorer när det gäller kostnader, men även med införandet av koldioxidpriser i olika länder är motorindustrin fortfarande i lågkolpsyra av produkter. Om framstegen är långsam, kommer motorutgången att påverkas.
