DC borstlös motor och generell likströmsmotor har samma arbetsprincip och applikationsegenskaper, och dess sammansättning är inte densamma. Förutom själva motorn är den förra också mer än en kommuterkrets, själva motorn och kommuterkretsen nära varandra. Många motorer med låg effektmotor är integrerad med kommuterkretsen, från likformigt likriktat likriktat borstlösa motor och likströmsmotor.
DC borstlösa motor i sig är den elektromekaniska energikonverteringsdelen av DC borstlös motorn förutom motorns armatur, permanent magnet excitation två delar, men även med en sensor. Motorn i sig är kärnan i borstlösa DC-motorn, borstlös DC-motor är inte bara relaterad till prestandaindikatorer, bullervibration, tillförlitlighet och livslängd etc., borstlös DC-motor inbegriper också tillverkningskostnader och produktkostnader. Som ett resultat av användningen av permanent magnetfält, så att den borstfria DC-motorn av den allmänna konstruktionen och strukturen hos likströmsmotorn uppfyller kraven för en mängd olika tillämpningar, DC borstlös motor och provinsen kopparmaterial, tillverkar lätt riktning. Utvecklingen av permanentmagnetfältet är nära relaterat till tillämpningen av permanentmagnetmaterial. Användningen av det tredje generationsmagnetmaterialet gör att den borstfria DC-motorn går mot hög effektivitet, miniatyrisering och energibesparing.
DC borstlös motor för att uppnå den elektroniska kommutationen måste ha en positionssignal för att styra kretsen. Tidig användning av elektromekanisk positionssensor för att erhålla positionssignalen, har successivt använts med elektronisk positionssensor eller borstlös likströmsmetod för att få positionssignalen. Det enklaste sättet är att använda armaturlindningspotentialsignalen som positionssignal. DC borstlös motor för att uppnå motorvarvtalsreglering måste ha en hastighetssignal. Hastighetssignalen erhålles genom erhållande av positionssignal liknande metod. Den enklaste hastighetssensorn är kombinationen av frekvensmätningsgenerator och den elektroniska kretsen. DC borstlös motoromkopplingskrets genom drivning och styrning av två delar, dessa två delar är inte lätta att separera, speciellt lågkraftkretsen integreras ofta i en enda dedikerad ASIC.
DC borstlös motor i kraften hos den större motorn, drivkretsen och styrkretsen kan integreras i en. Drivkretsen matar ut den elektriska kraften, driver motorns armaturlindning och styrs av styrkretsen. För närvarande är DC-borstlös motordrivkrets från det linjära amplitudtillståndet i pulsbreddsmoduleringen av omkopplingsläget, motsvarande kretskomponenter från transistorns diskreta krets till en modulär integrerad krets. Modulär integrerad krets med ström bipolär transistor, effektfält effekt transistor och isolering grind fält effekt bipolär transistor och andra komponenter. Även om den bipolära transistorns isolationsgrindfälteffekts-effekt är dyrare, men från en pålitlig säkerhets- och prestationssynpunkt är valet av DC borstlösa motor lämpligare.
