Japans mitsubishi-företag har utvecklat ELECHARGE, ett system som lagrar och återanvändar förnybar el.Vill vara tillgänglig som en valfri konfiguration för företagets standard AXIEZ-serie, som gick till försäljning den 17 oktober 2011. Priset är individuellt från 1,8 miljoner yen (inklusive moms).
Konstruktionen är att använda stålkabeln för att lyfta den bil där mannen rider och balansen hamnar till hissens vinsch som hinken på vattenbrunnen. Eftersom balansen är balanserad på ungefär hälften av nominell belastning, kommer den att starta regenerativ drift av motorn för att generera regenerativ effekt när vikten är inställd på nästan full belastning eller när vikten stiger vid ett lågt antal passagerare.
Det nyutvecklade systemet kan lagra den genererade regenererande effekten i dubbelskiktskondensatorn och återanvända den för drift. Med detta system kan strömförbrukningen minskas med cirka 25% (jämfört med produkter med en nominell belastning på 1000 kg och en nominell hastighet på 105 m / min).
Mitsubishi sa att användningen av dubbla lager kondensatorer i sitt regenerativa energilagringssystem var den första inom industrin. Laddnings- och urladdningseffektiviteten är cirka 20% högre än för vanliga NiMh-uppladdningsbara batterier. Förutom nästan ingen åldring på grund av att laddningsavladdning, laddningsavladdning kan styras av nyutvecklad enhetlig temperatur- och spänningsövervakningsteknik. Produktens livslängd (ersättningscykel) är mer än 10 år, vilket är längre än nihmh laddningsbatteri. Dessutom används aluminium och aktivt kol i elektroddelen och det inre kretskortet är tillverkat av material med mindre belastning på miljön , såsom blyfri kretskort.
