Vad är den nuvarande situationen för drönare motorn?
Enligt bubbla net artikeln Använd konsument-grade UAV borstlösa likströmsmotorer, som har vissa krav vad gäller motor struktur design och motorisk kontrollalgoritmer. De kräver också strikt individprövning och tekniska kontroll system för att säkerställa produktens tillförlitlighet. Med utvecklingen av högpresterande chips, motorn kan inte bara möta informationsfusion av navigering sensorn, men inser också optimal kontroll av drönare och den tekniska tröskeln är inte hög.
Vibrationsnivån motorn har en viktig påverkan på prestanda för drönaren. Under flygningen ger motorn generellt mer intensiv vibration. När kontrollen dämpning inte är bra, kommer att det generera en stor acceleration under flygningen, som oundvikligen kommer att medföra ändring av gyro utdata, vilket kommer att orsaka vinkeln till ändra. Åtgärden kommer att försenas och en intuitiv känsla för användaren är att drönaren inte är stabil.
Enligt ökningen av acceleration och vikt, kommer att det ge mer tryck i hela motoriska systemet. Drönaren kan Hovra och kan göra flygfotografering eftersom MEMS kan upptäcka pitch vinkel och rulle av drönare under flygning. Hörnet ändringarna. När motorstyrningen identifierar en ändring i vinkel, kan det styra motorn att rotera i motsatt riktning för att uppnå en stabil effekt. Professionella drönare kräver minst fyra till sex borstlösa motorer att driva rotorerna av drönare och motordrift styrenheter för att styra hastighet och riktning av drönare. Motorstyrningen är mycket viktigt för stabiliteten i drönaren. Därför är det motoriska systemet av professionella drönare mer exakt och tillförlitlig, vilket är den riktning som de motoriska företag inom UAV motorer behöver förbättra.
Dessutom spelar kvaliteten på lindningen på motorn också en viktig roll i utförandet av drönaren. Antalet spolar är direkt relaterad till omfattningen av den elektromagnetiska kraften. Om en eller flera vänder runt en cirkel, kommer fördelningen av magnetfältet att ändras, så att den elektromagnetiska kraften kommer att påverkas, och den elektromagnetiska kraften påverkar direkt uteffekten från motorn. Därför, när antalet lindningarna ändras, påverkar det direkt prestanda av drönare. Det är underförstått att det finns för närvarande två typer av obemannade motorlindningarna, manuell slingrande och maskinen slingrande. Enligt industrin insiders är kostnaden för manuell slingrande högre. Maskinen lindningen kräver en trådmatare och kan inte vara full (dvs järnkärna är full). Hög effekt och hög verkningsgrad motorerna sett på marknaden är därför manuellt såret.
I fall att konsument-grade UAV har blivit Röda havet, professionella UAV har inleddes en period av snabb utveckling, men professionella UAV har särskilt höga krav på relaterade motor och motorstyrning, och har de bytt från smart terminaler och andra områden. Tillverkaren av motorn kan och ge en mer exakt och stabil motor och kontroll lösning? Detta är en viktig möjlighet att förstå den snabba utvecklingen av professionella drönare.
