Var är klyftan mellan inhemsk motorteknik och utlandet?
Med utvecklingen av teknik de senaste åren, inhemska bilfordon personbil bilmotor tekniska indikatorer fortsätter att behålla internationella avancerade, kommersiella fordon drivmotor tekniska indikatorer för att upprätthålla internationellt ledarskap, motorstyrning indikatorer snabbt hämtar upp med liknande utländska produkter. Var är klyftan mellan inhemsk motorteknik och utlandet?
Luo Jian berättade för den elektriska fordonsresursnätverksreporteren att klyftan mellan den inhemska motortekniknivån och utlandet framför allt återspeglas i grundmaterialen. När det gäller motorer, hushålls kiselstål, NdFeB och bärteknik lagras bakom den internationella nivån. När det gäller kontroller finns det ett gap mellan waferteknik och utländska länder.
Luo Jian sa också att Kina med den snabba utvecklingen av den nya energiindustrin de senaste åren har blivit världens största marknad för elbilar och Kina ökar också grundläggande vetenskaplig forskning. Till exempel har Electric Works gemensamt utvecklat SIC-modulen med Shanghai Road. Styrenheten med en effektdensitet på 40kW / L är utformad, vilket representerar den högsta nivån av nuvarande SIC i Kina.
Vad är den framtida utvecklingstendensen hos nya energimotormotorer?
Först och främst är den nya energimarknadsmarknaden stor. Enligt data från China Automobile Association år 2016 producerade Kina 517 000 nya energik fordon och producerade 794 000 fordon 2017. Det förväntas överstiga 1 miljon år 2018 och 2 miljoner år 2020. Som framgår av ovanstående data, Ny energimarknadsmarknad är stor nog under de närmaste åren.
För det andra samarbetar flera samarbetsformer. För närvarande fortsätter den nya energiförsörjningsindustrin att värmas upp. De nationella bestämmelserna om bränsleförbrukning 2020 kommer att uppmuntra kinesiska biltillverkare att öka sin investering i drivmotorindustrin och uppnå sin förmåga att driva motorbranschen genom oberoende design eller joint venture-samarbete. Samtidigt, för att ytterligare stabilisera marknadsandelarna, kommer traditionella drivmotorföretag att öka investeringarna i elmotorer, förbättra drivaggregatets integrerade design- och kontrollmöjligheter och öka försäljningen genom drivaggregatförsäljningen. Därför kommer den nya bilindustrin för energi att presentera en utvecklingsutveckling av flera samarbetsformer.
För det tredje övergår tillverkningsmodellen till en enda produkt i stora mängder, vilket minskar kostnaderna. Från och med 2016 kommer staten att påskynda subventionen för nya energiförsörjningar, vilket gör att hela fordonsföretaget sänker kostnaden för inköp av delar. Att döma av efterfrågan från utländska passagerare är målkostnaden för passagerarelektriskt drivsystem efter 2020 extremt lågt, till och med lägre än anskaffningsvärdet för liknande produkter på hemmamarknaden. För att anpassa sig till marknaden kommer nya motorfordonsföretag att byta från flexibelt produktionsläge av flera sorter och små satser till tillverkningsläge för enskilda produkter med hög volym och sätta i automatiserade produktionslinjer för att minska produktkostnaderna.
Om du vill köpa en processor för matförädling, var vänlig uppmärksam på köksmaskiner.
