Varför har en storkapacitetsmotor en axelström?
Vid ett akademiskt utbytesmötet i S City genomförde flera motortekniker Dajia djupgående och detaljerade diskussioner om teori och undertryckande övning av stor motoraxelström. Det finns många utlänningar med stora näsor och blåa ögon i det stora gamma.
"Ja" och "Nej", den akademiska atmosfären av sant och hastigheten är full av diskussion. Ms deltog i "Music Without Borders" relativt erkänt, denna gång uppskattar också charmen av akademiska gränslösa, medvetenheten om axelns aktuella problem är utan tvekan en sublimering.
Axis aktuellt problem
Under motorns drift visas en potentiell skillnad, det vill säga axelspänningen, i båda ändarna av axeln. I små motorer är axelströmmen lite opåverkad, allmänt inte märkbar; stora motorer är inte, axel spänningen är ofta tillräckligt hög för att bryta ned oljeprofilen med isolering i lageret, generera axelströmmen, som strömmar genom axeln, lager och bottenplatta. Kretskretsen producerar elektrisk korrosionspitting eller plåtliknande brännmärken på tidskrifterna och bussningarna eller överhettar de rullande lagren.
Axelström orsak
Axelströmmen är orsakad av två faktorer: (1) ojämn magnetisk krets, unipolär effekt orsakad av asymmetri; (2) kapacitiv ström.
● Om den unipolära effekten
Den monopole effekten är en karakteristisk beskrivning av en enda polig motor. Den så kallade unipolära motorn refererar till en enda polaritet utan en kommutator när den ses från ena änden av ankaret. Ankaret är en metallskiva (som en radiell ledarkombination) eller en cylinder (som en axiell ledarkombination). När armaturledaren roterar, inducerar den en konstant radiell eller axiell elektromotorisk kraft i armaturledaren. Den kan användas som en lågspännings, hög strömförsörjningsenhet. För att minska kontaktspänningsfallet och borstfriktionsförlusten används en flytande metallsamlare. Figur 1 är ett modellschema för en unipolär motor.
1 cylindrisk kopparrotor; 2 skivformad konsol, ankaret är fixerat på rotorn;
3 roterande axel; 4 ihåligt cylindriskt statorok; 5 två ringformiga spänningsspolar;
6 ringen kolborstar listade vid armaturens ändar.
