ABB stöder lokal utveckling av stadsskena med lokal tillverkning
Som det senaste draget för att fördjupa den lokala strategin har ABB: s dragmotorer för järnvägsfordon nyligen uppnått lokaliserad produktion i Shanghai. Den första satsen av dragmotorer har genomfört rutinprov och typtest. Dessa "Made in China" -motorer är baserade på ABB: s globalt höga kvalitetsstandarder och är skräddarsydda för att möta den snabbt växande efterfrågan på marknaden inom Kinas transitvägar.
Under de senaste åren, med utvecklingen av Kinas nya urbanisering, har bekvämare och miljövänligare kollektivtrafik genomgått en period med snabb utveckling. Enligt den "Trettonde Femårsplanen" kommer Kina aktivt att bygga ett timmes stadsbostad mellan stadscentrumet och de omgivande viktiga städerna de närmaste fem åren. fortsätt att förbättra det stora och stora järnvägstransitnätet, och påskynda övergången till stadsbana med över 3 miljoner människor. Netto; Den nya stadsskälstransportens körsträcka är cirka 3 000 kilometer.
Som en av kärnteknikerna för stadsjärnskonstruktioner bestämmer dragtekniktekniken fordonets effektkvalitet, energiförbrukning och kontrollegenskaper till viss del, och påverkar också fordonets ekonomi, komfort och tillförlitlighet. Dragmotorn är en viktig del av dragdrivsystemet. Den elektriska energi som erhålls av fordonet från järnvägskontaktnätet eller kontaktskenan omvandlas till kinetisk energi med hjälp av dragmotorn och den mekaniska överföringen, så att fordonet genererar framåtriktad dragkraft eller bakåtbromskraft.
För att bättre kunna stödja utvecklingen av Kinas järnvägstransitering beslutade ABB att investera i konstruktion av produktionsmekanismer för traktionsmotorer i Shanghai i början av 2015 och möta efterfrågan på marknaden inom järnvägstransitering genom dragmotordrivna produkter med kompakt struktur, stabil prestanda, lågt ljud och låg vibration. Inte bara det, utan även förlita sig på mer än 100 års erfarenhet av motorteknikutfällning och järnvägsapplikationer, hjälper ABB användarna att tillhandahålla anpassad design och produktion enligt olika driftsmiljöer och tekniska krav.
Till exempel, i det moderna spårvagnsprojektet i Wuhan East Lake High-Tech Zone, anser ABB fullständigt det lilla installationsutrymmet på 100% lågtrafikspårvagn och terrängen Donghu High Tech Zone, som ger dragmotorer med kompakt design och stark klättring förmåga till spårvagnar. I Shanghai Metro Line 17-projektet genomförde ABB en djupgående undersökning av linjens bärkraft, tunnelbanestationens avstånd och tunnelbanestoppstiden och konstruerade en motorprodukt med en maximal effekt på 230 kW för att uppfylla kraven full elektrisk bromsning. . För närvarande har ABB-dragmotorer använts i stor utsträckning i Guangzhou Metro Line 9, Nanjing tunnelbanelinje 1, Shenzhen Metro Line 4, Shenyang 100% moderna modern spårvagn med låga golv, Qingdao Metro Blue Silicon Valley R1-linjen och många andra tågtransportprojekt. Konstruktionen.
Samtidigt deltar ABB också aktivt i utländska projekt av kinesiska företag, som stöder dem för att påskynda takten att "gå ut". I Izmir, Turkiet, Kina National Railways Tangshan Rail Bus Co., Ltd. ("Tangche") konstruerade och tillverkade 95 lätta järnvägstrafik för stadens nr 2 lätta järnvägsprojekt. Projektet lägger fram många krav för lokomotivmotorn när det gäller kompakt design, värmeavledning, damm- och fuktmotstånd, materialkvalitet och mekanisk styrka av komponenter. I detta avseende optimerade ABB dragmotorns konstruktion för att fullt ut uppfylla projektkraven och samarbetade med Tangche för att utveckla den turkiska järnvägstransportmarknaden.
ABB har som ledande global leverantör av kollektivtrafik genomgått aktivt aktivt hela verksamhetslokaliseringen inklusive tillverkning, FoU och ingenjörstjänster för att bättre kunna betjäna den kinesiska marknaden. I slutet av 2010 etablerade ABB Guangzhou ABB Microlinking Traction Equipment Co., Ltd., med fokus på att tillhandahålla högkvalitativa och effektiva system för järnvägssystem för dragfordon för den kinesiska marknaden. Under 2014 etablerade ABB ABB Rail Transit System Integrated R & D Center i Guangzhou för att ytterligare stänga marknaden och reagera snabbt på efterfrågan på kunderna för innovativa järnvägsfordonssystem.
