Analys av utvecklingen av elektriska motordrivna motorer i Kina
1. Drivmotortyp och dess utveckling
Drivmotorn är en nyckelkomponent i det elektriska fordonet och påverkar direkt fordonets kraft och ekonomi. Drivmotorn innehåller huvudsakligen en likströmsmotor och en växelströmsmotor. För närvarande använder elmotorer i stor utsträckning växelströmsmotorer, huvudsakligen inklusive: asynkronmotorer, omkopplade motviljemotorer och permanentmagnetmotorer. Huvudegenskaperna hos varje typ av motor visas i tabell 1.
Utvecklingstendensen hos bilmotorer är följande: permanentmagnetisering av motorkroppen: permanenta magnetmotorer har fördelarna med hög vridmoment, hög effektdensitet, hög effektivitet och hög tillförlitlighet. Kina har världens mest rikliga sällsynta jordartsmaterial, så en högpresterande permanentmagnetmotor är en viktig utvecklingsriktning för Kinas fordonskörningsmotor.
Digitalisering av motorstyrning: Framkomsten av dedikerade chips och digitala signalprocessorer har främjat digitaliseringen av motorstyrenheter, förbättrat kontrollnoggrannheten hos motorsystemen och effektivt reducerat systemstorleken.
Motorsystemintegration: Genom elektromekanisk integrering och kontrollerintegration är det fördelaktigt att minska drivsystemets vikt och volym, vilket effektivt kan minska systemtillverkningskostnaden.
2. Utländsk utveckling bygger på främmande material
Under de senaste åren har elbussar som utvecklats av USA och Europa mest använt AC-asynkronmotorer. De tekniska parametrarna för typiska utländska produkter visas i tabell 2. För att minska bilens vikt är de flesta motorhöljen gjorda av gjuten aluminium. Motorn har ett brett konstant effektområde och maxhastigheten kan vara. Basens hastighet är 2 till 2,5 gånger.
De flesta elbilar som Japan har introducerat de senaste åren använder permanentmagnet synkronmotorer. Produktens effektnivå täcker 3 ~ 123kW, motorns konstanta effektområde är väldigt bred och maxhastigheten kan nå 5 gånger bashastigheten.
