Kinas hemmabyggda Djuphavsräka borrning plattform slutna kraftsystem ”Blåval 2” rättegång flyg triumf
Nyligen, den ultra-djuphavs dubbel-borrning torn halvt nedsänkbara borrning rigg ”Blåval 2” självständigt byggdes av Yantai CIMC Raffles Marine Engineering Co, Ltd prövningar triumf. Under rättegången flygningen slutförts plattformen slutna testet av kraftsystemet under DP3 driftläge. Detta är det första framgångsrika slutförandet av denna tekniska fråga i Kina, märkning ett stort genombrott i optimering av Kinas marine engineering energi och power systems. Teknikledarskap.
”Eftersom olika generator set kör tillsammans, när ett enda fel inträffar i elnätet om växeln växel inte kan slutföra det skydd och isolering inom den angivna tiden, hela elnätet kommer att misslyckas, orsakar generatorn till bränna, kraftsystemet att krossa och propellern stoppa och förlora plattform positionering orsakade stora förluster. Enligt företagets tekniska personal fungerar plattformens power distributionssystem som en sluten slinga struktur. Olika power distributionsgrupper är anslutna till olika generatoraggregat genom buss-kopplade växlar. När rutnätet belastningen är låg. Det kommer att automatiskt minska antalet online kör värdar. När rutnätet belastningen är hög, kan det automatiskt starta säkerhetskopieringen makt leverans säkerhet i rutnätet, att säkerställa att varje värd kör en enhetlig ekonomisk belastning.
Den 11 augusti började ”Blåval 2” slutna testet i DP3 driftläge under rättegång testet testa spänning och frekvens fel på mer än 70 kombinationer under olika arbetsförhållanden, att framgångsrikt kontrollera generator förvaltningen system för rutnätet. Primära och sekundära skyddsfunktioner för spänning, frekvens misslyckande och potentiella fel. ”Framgången för detta test inte bara kontrollerar hur plattformen garanterar säkerhet när det gäller grid effektivitet, men också verifierar data som sparar bränsleförbrukning och kostnader för underhåll av utrustning under rutnätet plattform science program. Det kan minska värd kör tid med omkring 35% och minska borrning plattform bränsleförbrukningen på 11%, samtidigt som den effektivt reducerar utsläpp, kväveoxider minskade med omkring 35 procent, koldioxid minskning med ca 20% ”. Företagets tekniska personal reportrar.
